Informazioni Bici De Rosa
- Creatore Discussione Bettega
- Data di inizio
- Watchers 1
Eppure sulla professional slx i passacavi sono sulla parte superiore del tubo orizzontale sulla mia sono sotto giusto?
i passacavi non sono dirimenti,io ne ho una con i fori del passaggio del cavo freno sul lato superiore dell'orizzontale,con invito "a cannolicchio".
altri prof. slx hanno il foro anteriore di lato e quello post. in alto,ma sempre professional slx sono.
con i telai de rosa ci sono mille sfumature e poche denominazioni di modelli.
una volta chiesi,proprio qui sul forum,delucidazioni in merito ad una de rosa,un notabile intenditore mi rispose di non chiedermi troppe cose e di pedalare
da lì in poi mi misi a cercare da solo.....
Per carità sono d'accordo sul fatto di pedalare ci manca però il forum è fatto apposta per scambiarsi info, consigli, richiedere delucidazioni. Non la vedo una risposta consona quella che ti è stata data, i forum sono fatti apposta!i passacavi non sono dirimenti,io ne ho una con i fori del passaggio del cavo freno sul lato superiore dell'orizzontale,con invito "a cannolicchio".
altri prof. slx hanno il foro anteriore di lato e quello post. in alto,ma sempre professional slx sono.
con i telai de rosa ci sono mille sfumature e poche denominazioni di modelli.
una volta chiesi,proprio qui sul forum,delucidazioni in merito ad una de rosa,un notabile intenditore mi rispose di non chiedermi troppe cose e di pedalare
da lì in poi mi misi a cercare da solo.....
infatti,meglio lasciar stare.
tornando a de rosa,avrei potuto anche dirti di togliere la forcella e guardare il gambo dall'interno,anche lì ci sono i cinque rinforzi,se slx.
ma proprio di recente ho scoperto che non è così scontato,in quanto ho un de rosa tsx(rinforzi interni ad elica continua,e quindi non limitati al solo nodo del mov. centrale) con il gambo della forcella assolutamente liscio.
e stiamo parlando di un telaio originale,non riverniciato
Oggi mi smonto la forcella ci metto un attimo inizio da li! Pero sono savvero ignorante, cosa intendi per 5 rinforzi?
spero che tu riesca a vedere una striscia in rilievo che grossomodo da ore 3 va ad ore 8.
ecco,quello è uno dei cinque rinforzi longitudinali al tubo ad andamento elicoidale.
la foto l'ho scattata ad una forca de rosa slx dal basso.
Bella davvero...come modello di telaio la forcella,la partenza dei pendenti posteriori e la loro forma,come la congiunzione di sella,sono identiche al Professional Slx di mio babbo ('90),a memoria però ricordo che anche il Tsx a rinforzi elicoidali continui fosse identico in quegli anni in quei particolari...in ogni modo il telaio ad occhio è un fine '80 inizio '90 riverniciato,come hai giustamente notato dalle decal specifiche.
Il colore mi sembra quello della Gewiss che nel '94 usava sia il tutto blù scuro che il bicolore azzurro-blù come il tuo,i fermaguaina sotto l'orizzontale probabilmente sono stati montati in fase di riverniciatura dallo stesso De Rosa per svecchiare il telaio (se effettivamente è un fine '80).
Il montaggio è un favoloso "minestrone" di record,con guarnitura e cambio Record approssimativamente dal '92 al '94 e con deragliatore e comandi del Titanium del '96,i freni a delta mi sembrano ancora più vecchi del resto del gruppo,se non ricordo male rimasero in listino fino al '92 ma i tuoi mi sembrano precedenti....un bel mix davvero!
Come attacco manubrio la scelta deve essere su 3T,il modello giusto dovrebbe essere il 2002,cioè l'attacco forgiato apribile a cerniera colore titanio,altrimenti validissimo anche il classico Record 84 meglio se in finitura silver lucida,come selle all'epoca De Rosa montava Turbo di selle Italia e poco dopo Fizik.
Sui foderi bassi hai perfettamente ragione,erano simili a quelli del Giro d'Italia nella forma,la forcella però si poteva avere sia a scendere che piatta,ci fù detto dal signor Ugo quando prendemmo il telaio Slx.
Comunque esistono,come giustamente dicevi anche tu,mille piccole differenze tra un telaio e un altro anche dello stesso modello in casa De Rosa che rende l'identificazione non sempre facile.