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<blockquote data-quote="ciclista statunitense" data-source="post: 3833018" data-attributes="member: 2361"><p>Sbagliato sia sul modello sia sulla descrizione. Inanzitutto non è il modello S3 (serie tre) in quanto i bulloni a brugola sono diversi. Il gruppo Vicory alla sua prima commercializzazione apparve senza le scritte sui bulloni proprio come si vede nella foto dell'OP. Quando nel 1986 è uscito il Nuovo Victory sono usciti con la scritta che appare anche nel link del post di re-cycles. La S3 ha seguito il modello Nuovo Victory.</p><p></p><p>Poi per quanto riguarda il cambio, non è giusto definirlo deragliatore posteriore. La Campagnolo lo ha da sempre definito cambio in italiano, pertanto non è giusto cambiare la definizione datto dal suo produttore. La stessa parola cambio appare anche sui brevetti scritti in italiano. Questo non distoglie niente al fatto che in inglese, francese, olandese e forse qualche altra lingua viene definito quale "deragliatore posteriore".</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ciclista statunitense, post: 3833018, member: 2361"] Sbagliato sia sul modello sia sulla descrizione. Inanzitutto non è il modello S3 (serie tre) in quanto i bulloni a brugola sono diversi. Il gruppo Vicory alla sua prima commercializzazione apparve senza le scritte sui bulloni proprio come si vede nella foto dell'OP. Quando nel 1986 è uscito il Nuovo Victory sono usciti con la scritta che appare anche nel link del post di re-cycles. La S3 ha seguito il modello Nuovo Victory. Poi per quanto riguarda il cambio, non è giusto definirlo deragliatore posteriore. La Campagnolo lo ha da sempre definito cambio in italiano, pertanto non è giusto cambiare la definizione datto dal suo produttore. La stessa parola cambio appare anche sui brevetti scritti in italiano. Questo non distoglie niente al fatto che in inglese, francese, olandese e forse qualche altra lingua viene definito quale "deragliatore posteriore". [/QUOTE]
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