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<blockquote data-quote="Enrico84" data-source="post: 1478835" data-attributes="member: 6045"><p>io per esempio, in avvicinamento alle gare faccio due gg di carico e due di scarico..i due di scarico alterno con stop assoluto o riposo attivo di un tre ore blande senza strafare..</p><p>naturalmente i due gg di carico lontani dal gg della corsa, giusto per mantentimento..poi nel periodo pieno di gare gli altri gg che nn corro, scarico oppure dietro macchina..</p><p>la preparaizone vera e propria va concentrata da metà dicembre, gennaio e febbraio, poi mantenimento e poi tranquillità, poichè la stagione e lunga..arriverà anche il momento che si dovrà staccare perchè siamo in calo..e poi ripartire per la seconda parte della stagione.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Enrico84, post: 1478835, member: 6045"] io per esempio, in avvicinamento alle gare faccio due gg di carico e due di scarico..i due di scarico alterno con stop assoluto o riposo attivo di un tre ore blande senza strafare.. naturalmente i due gg di carico lontani dal gg della corsa, giusto per mantentimento..poi nel periodo pieno di gare gli altri gg che nn corro, scarico oppure dietro macchina.. la preparaizone vera e propria va concentrata da metà dicembre, gennaio e febbraio, poi mantenimento e poi tranquillità, poichè la stagione e lunga..arriverà anche il momento che si dovrà staccare perchè siamo in calo..e poi ripartire per la seconda parte della stagione. [/QUOTE]
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