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Testo: <blockquote data-quote="cyclist88" data-source="post: 2487137" data-attributes="member: 13677">poi è anche tutto un discorso di marketing e di filosofie produttive:a Taiwan si fanno i grossi numeri, dove la manodopera costa niente (causa scarsa specializzazione), e dove il prodotto deve piacere alla massa, e per piacere deve seguire la moda, che dice il telaio d'alta gamma deve essere il più possibile leggero e rigido....bene allora il problema da risolvere è questo: per alleggerire devo togliere materiale, ma se tolgo materiale riduco la rigidità.......allora basta usare un materiale più rigido e il gioco è fatto, tanto chi se ne frega se si rompe, "a me costa 500, lo vendo a 3000, così anche se glielo sostituisco in garanzia 5 volte ciò cmq quadagnato"in Italia invece il discorso cambia, si fa il su misura, si lavora artigianalmente con personale specializzato e formato professionalmente (l'Italia è famosa in tutto il mondo per le lavorazioni manuali), si pagano tasse esorbitanti che ci stanno facendo andare in malora tutti, ci vogliono 15 ore di lavoro solo per assemblare un telaio fasciato partendo dalle tubazioni già fatte, contro le 4-5 ore per un monoscocca.il risultato sarà un unico esemplare completamente personalizzato nelle forme, geometria e colori di cui si avrà il privilegio di possedere.costo per produrlo 2000 euro, lo vendo a 3000.....ecco la differenza, qui il produttore nn può assolutamente permettersi di sbagliare, perchè se si dovesse rompere ci si perde un sacco di soldi, quindi state tranquilli che l'artigiano italiano ci penserà due volte a fare un lavoro approssimativo o risparmiando sui materiali.E poi ci si sente dire: "he ma quel telaio là, pesa 100 grammi meno e ci corre il professionista"<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/shot.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mitra:" title="Shot    :mitra:" data-shortname=":mitra:" /></blockquote>

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