Interferenze VDO MC1+

Ciao. Possiedo anche io lo stesso ciclocomputer, che si comporta allo stesso modo. Si tratta di un effetto normale (il ricevitore di impulsi è sensibile ad altre radiofrequenze che possono interferire con il contaimpulsi), del resto comune a moltissimi ciclocomputer a trasmissione radio (senza fili).
Stai comunque tranquillo: in bici altre sorgenti di radioimpulsi sono piuttosto rare (ad es. solo passando sotto linee elettriche ad alta tensione, o venendo affiancati da un camion che trasmette con un CB) e durano solo pochissimi secondi. In questi casi vedrai che la velocità segnata dal VDO sale per tre-quattro secondi anche oltre gli 80 Km/h, ma ciò non cambia poi molto i dati globali (velocità media e Km totali) e quindi il problema è poco rilevante.
Considera che anche il contaKm dell'auto è un generatore forte di impulsi, e ricordati quindi di staccare il VDO se trasporti la bici in auto. Ciao.

Circa la faccenda dell'auto, mi spiego meglio.
Il VDO rimane perennemente acceso (consumando quindi le batterie, anche se poco) in attesa di un eventuale impulso dal sensore.
L'unico modo di spegnerlo è quello di staccarlo ogni volta dalla basetta (in tal caso si spegne automaticamente dopo circa 5 min, per riuaccendersi alla pressione di un qualsiasi tasto), cosa che è quindi molto opportuna fare al termine di ogni uscita. Se per caso però lo lasci acceso durante un viaggio in auto, oltre al piccolo consumo della batteria, avrai che il VDO potrà registrare gli impulsi in radiofrequenza provenienti dal contaKm dell'auto, registrando quindi un movimento ed avanzando i dati odometrici (conta Km percorsi, altitudine di giornata e toitale, ecc) e alterando così la registrazione dei dati (e molti ciclisti desiderano misurare con precisione i KM totali percorsi ecc.)
Quindi, in conclusione il VDO funziona benissimo (e su questo ti posso garantire) , ma va staccato dalla base tutte le volte che non si usa. Ciao ancora.