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Testo
<blockquote data-quote="Alman" data-source="post: 1561959" data-attributes="member: 13985"><p>Ciao. Possiedo anche io lo stesso ciclocomputer, che si comporta allo stesso modo. Si tratta di un effetto normale (il ricevitore di impulsi è sensibile ad altre radiofrequenze che possono interferire con il contaimpulsi), del resto comune a moltissimi ciclocomputer a trasmissione radio (senza fili).</p><p>Stai comunque tranquillo: in bici altre sorgenti di radioimpulsi sono piuttosto rare (ad es. solo passando sotto linee elettriche ad alta tensione, o venendo affiancati da un camion che trasmette con un CB) e durano solo pochissimi secondi. In questi casi vedrai che la velocità segnata dal VDO sale per tre-quattro secondi anche oltre gli 80 Km/h, ma ciò non cambia poi molto i dati globali (velocità media e Km totali) e quindi il problema è poco rilevante.</p><p>Considera che anche il contaKm dell'auto è un generatore forte di impulsi, e ricordati quindi di staccare il VDO se trasporti la bici in auto. Ciao.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Alman, post: 1561959, member: 13985"] Ciao. Possiedo anche io lo stesso ciclocomputer, che si comporta allo stesso modo. Si tratta di un effetto normale (il ricevitore di impulsi è sensibile ad altre radiofrequenze che possono interferire con il contaimpulsi), del resto comune a moltissimi ciclocomputer a trasmissione radio (senza fili). Stai comunque tranquillo: in bici altre sorgenti di radioimpulsi sono piuttosto rare (ad es. solo passando sotto linee elettriche ad alta tensione, o venendo affiancati da un camion che trasmette con un CB) e durano solo pochissimi secondi. In questi casi vedrai che la velocità segnata dal VDO sale per tre-quattro secondi anche oltre gli 80 Km/h, ma ciò non cambia poi molto i dati globali (velocità media e Km totali) e quindi il problema è poco rilevante. Considera che anche il contaKm dell'auto è un generatore forte di impulsi, e ricordati quindi di staccare il VDO se trasporti la bici in auto. Ciao. [/QUOTE]
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