Ciao a tutti sono da poche ore un fortunato possessore di una bicicletta da uomo KTM d'epoca e mi chiedevo quanto fosse effettivamente il suo valore nel mercato, non avendo trovato nulla nel web ho deciso di iscrivermi in questo forum per cercare di saperne qualcosa di più su questa (a mio parere) unica nel suo genere bicicletta.(
Chi me l'ha venduta ha detto che dovrebbe essere degli anni '70, la particolarità sono i freni a tamburo sia anteriori e posteriori della Sachs e anche il cambio della Sachs, marca che produceva i motori delle prime KTM da cross. La bici è tutta originale, griffata KTM sul frontale (con targhetta di ferro a lavorazioni scolpite), sul sellino scamosciato, i parafanghi sono originali della Wennmann, i copertoni della SEMPERIT made in austria tengono fino a 5,5 bar di pressione, i pedali e tutto l'apparato ciclistico Made in Austria. La cosa che veramente non riesco a capire è come funziona il "doppio cambio" posteriore, infatti le due leve del cambio sul manubrio vanno tutte sul posteriore, una funziona normalmente spostando la catena sulle varie ruote dentate, ma l'altra entra dall'altro lato della ruota con una catenella finissima dentro al freno a tamburo e non so come senza toccare la catena posta sull'altro lato riesce a cambiare comunque due posizioni!! Altra chicca, il filo di rame che dalla dinamo va ai fanali è ricoperto dello stesso tubicino nero usato normalmente per ricoprire le corde dei freni. La bici ha telaio e cavalletto provvisti di codice e un adesivo che indica si tratti dell'esemplare numerato numero 30077! Anche i cerchioni sono assolutamente perfetti, nessuna zona in cui manchi cromatura e i raggi sono veramente molto spessi. Il telaio è realizzato in una lega di acciaio e manganese.
Ecco qualche scatto
[url]http://i28.tinypic.com/vfbko.jpg[/URL]
[url]http://i32.tinypic.com/28aripc.jpg[/URL]
[url]http://i27.tinypic.com/fy0enb.jpg[/URL]
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[url]http://i27.tinypic.com/110c3z5.jpg[/URL]
Grazie a chiunque possa aiutarmi!!
Alex
Chi me l'ha venduta ha detto che dovrebbe essere degli anni '70, la particolarità sono i freni a tamburo sia anteriori e posteriori della Sachs e anche il cambio della Sachs, marca che produceva i motori delle prime KTM da cross. La bici è tutta originale, griffata KTM sul frontale (con targhetta di ferro a lavorazioni scolpite), sul sellino scamosciato, i parafanghi sono originali della Wennmann, i copertoni della SEMPERIT made in austria tengono fino a 5,5 bar di pressione, i pedali e tutto l'apparato ciclistico Made in Austria. La cosa che veramente non riesco a capire è come funziona il "doppio cambio" posteriore, infatti le due leve del cambio sul manubrio vanno tutte sul posteriore, una funziona normalmente spostando la catena sulle varie ruote dentate, ma l'altra entra dall'altro lato della ruota con una catenella finissima dentro al freno a tamburo e non so come senza toccare la catena posta sull'altro lato riesce a cambiare comunque due posizioni!! Altra chicca, il filo di rame che dalla dinamo va ai fanali è ricoperto dello stesso tubicino nero usato normalmente per ricoprire le corde dei freni. La bici ha telaio e cavalletto provvisti di codice e un adesivo che indica si tratti dell'esemplare numerato numero 30077! Anche i cerchioni sono assolutamente perfetti, nessuna zona in cui manchi cromatura e i raggi sono veramente molto spessi. Il telaio è realizzato in una lega di acciaio e manganese.
Ecco qualche scatto
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Grazie a chiunque possa aiutarmi!!
Alex