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La crisi del mercato bici vista dai rivenditori
Testo
<blockquote data-quote="WNC2" data-source="post: 7827085" data-attributes="member: 12902"><p>Sì, ma Giant ha importanti fabbriche in Cina, anche perché visto che il reddito pro capite taiwanese è praticamente il triplo di quello cinese non penso che a Taiwan si possa fare una politica di prezzi come quella cinese.</p><p></p><p>comunque fondamentalmente confermi, chi è dentro il sistema cerca di mantenere lo status quo attuale e poi c'è chi cerca di entrarci…</p><p></p><p>altrimenti la propel SL poteva uscire a 9k</p><p></p><p>considerando sempre anche come questi cinesi vorranno arrivare sul mercato, vendendo esclusivamente online stile Canyon? Bene allora puoi fare certi prezzi..... con una distribuzione capillare nei negozi? E allora i prezzi si avvicineranno sempre di più a quelli attuali, poi magari sicuramente avranno capito che ormai con i negozi bisogna avere una politica molto più agile rispetto al passato.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="WNC2, post: 7827085, member: 12902"] Sì, ma Giant ha importanti fabbriche in Cina, anche perché visto che il reddito pro capite taiwanese è praticamente il triplo di quello cinese non penso che a Taiwan si possa fare una politica di prezzi come quella cinese. comunque fondamentalmente confermi, chi è dentro il sistema cerca di mantenere lo status quo attuale e poi c'è chi cerca di entrarci… altrimenti la propel SL poteva uscire a 9k considerando sempre anche come questi cinesi vorranno arrivare sul mercato, vendendo esclusivamente online stile Canyon? Bene allora puoi fare certi prezzi..... con una distribuzione capillare nei negozi? E allora i prezzi si avvicineranno sempre di più a quelli attuali, poi magari sicuramente avranno capito che ormai con i negozi bisogna avere una politica molto più agile rispetto al passato. [/QUOTE]
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