...la mia esperienza con le EVO55 è stata a dir poco drammatica...ne ho scoppiate tre (anche quella di scorta sigh!) durante il montaggio per pizzicatura (sono esplose durante il gonfiaggio).
Quindi faccio le seguenti considerazioni sulle camere light:
Sono troppo delicate, direi quasi estreme nello spessore;
Se si pizzicano così facilmente durante un tranquillo montaggio in laboratorio (tutto fatto con le dita) cosa potrà succedere durante un convulso montaggio a seguito foratura in gara o in condizioni ambientali sfavorevoli?
Modestamente ho una discreta padronanza e manualità meccanica e ho montato e smontato centinaia di volte ruote, camere e copertoni, posso dire di non essere un imbranato...eppure le ho scoppiate!!!
Le ho montate su gomme Vittoria Open Corsa EVO KS che oltre ad essere fantastiche (le devo recensire) hanno il cerchio flessibilissimo e morbido...eppure le ho scoppiate!!!
Non so quanto durano, secondo me molto meno di quelle standard;
Il tutto per risparmiare circa 30g a ruota (pagando il doppio di una standard).
Infine sono tornato alle tradizionali, niente pizzicature, le puoi maltrattare quanto vuoi, le monti anche bendato e ci puoi infilare anche il cacciacopertoni in caso di gomme con cerchio ostico.
CONCORDO al cient.per.cient
ho acquistato lo scorso anno 10 camere d'aria Vittoria EVO 55. Le ho fatte fuori come noccioline. Dopo le prime due forature nel giro di pochi giorni, ho controllato attentamente l'interno (copertone e cerchio) per vedere che non ci fossero residui perforanti (spine, bavette etc). Era tutto a posto ma le forature sono continuate.
Dato che sono un rompipalle, ho scritto una mail gentile alla Vittoria, chiedendo se fossero a conoscenza di eventuali partite difettose.
Mi hanno pure risposto. Ma come era ovvio, facendo ricadere la responsabilità su un errato montaggio, o errata pressione e bla bla bla...