La migliore Camera d'aria
- Creatore Discussione IL CICLISTA DELLA TERRA D
- Data di inizio
- Watchers 18
Oggi alla partenza della gara ho forato e cambiando la camera d'aria ho notato che c'era un piccolo taglio all'altezza della valvola causato sicuramente dall'uscita della pompa una volta fatto il gonfiaggio,premetto che la stessa cosa mi e' successa 2 settimane fa;
A questo punto ho deciso che non usero mai piu' valvole filettate perche' per togliere la pompa ci vuole l'estrattore e come ho letto nel 3D inseriro un rinforzo nella zona dove si stressa di piu' la camera d'aria,cmq con valvole liscie mai avuto problemi e aggiungo,i costruttori non potrebbero mettere una specie di rondella nella zona interessata,ca..o la fresatura del cerchio sembra una lametta e ovvio che dai oggi dai domani si buca!
PS cmq oggi sono rimasto a piedi in zona griglia a 17 km dalla macchina
e quindi mi son pappato tutta la corsa dalla scopa con i nervi a fior di pelle,poi in salita abbiamo raccolto uno sfigato che era rimasto con il 53 non ne poteva piu'.
A questo punto ho deciso che non usero mai piu' valvole filettate perche' per togliere la pompa ci vuole l'estrattore e come ho letto nel 3D inseriro un rinforzo nella zona dove si stressa di piu' la camera d'aria,cmq con valvole liscie mai avuto problemi e aggiungo,i costruttori non potrebbero mettere una specie di rondella nella zona interessata,ca..o la fresatura del cerchio sembra una lametta e ovvio che dai oggi dai domani si buca!
PS cmq oggi sono rimasto a piedi in zona griglia a 17 km dalla macchina
e quindi mi son pappato tutta la corsa dalla scopa con i nervi a fior di pelle,poi in salita abbiamo raccolto uno sfigato che era rimasto con il 53 non ne poteva piu'.
anche io una continental ma nn era la supersonic l'ho trovata sventrata vicino la valvola, oggi ho montato le vittoria ultralite speriamo bene...
ho comprato 2 vittoria ultralite circa un anno fà...
1 già bucata da nuova dentro la scatola.....
l'altra la sto usando ancora adesso.....
ma le mie preferite sono le continental
1 già bucata da nuova dentro la scatola.....
l'altra la sto usando ancora adesso.....
ma le mie preferite sono le continental
Tra le camere d'aria leggere mi sto trovando bene con le nuove Vittoria evo55, pesano (realmente) 55 grammi (anzi un paio han fatto registrare rispettivamente 53 e 54 grammi sulla mia bilancia elettronica) e (sgrat sgrat) sino ad ora van benone.
Le vecchie camere leggere della Vittoria, invece, erano davvero pessime
Le vecchie camere leggere della Vittoria, invece, erano davvero pessime
io ho usato per 1 anno senza forare delle shwalble realmente di 50 grammi, ottime
altrimenti uso michelin, continental o vittoria tutte light sulla bici dell'estate,
invece decathlon su quella invernale :-)
non uso più le michelin in butile verde perchè mi è capitato 3 volte di spaccarle dopo 6-7 mesi che le utilizzavo, sempre su discese molto ripide e lunghe.
altrimenti uso michelin, continental o vittoria tutte light sulla bici dell'estate,
invece decathlon su quella invernale :-)
non uso più le michelin in butile verde perchè mi è capitato 3 volte di spaccarle dopo 6-7 mesi che le utilizzavo, sempre su discese molto ripide e lunghe.
Vorrei chiedervi una cosa: mi stanno per arrivare le neutron che userei come ruote da GF (e da uscite "importanti"). Per i copertoncini ho scelto Conti GP4000, ma le camere d'aria?
A me interessa che siano resistenti alle forature e pensavo alle michelin in lattice (so che perdono pressione ma prima di partire per le gare le controllo).
Voi che ne dite, non vorrei spendere molto per camere d'aria. E poi come resistenza alle forature? Mi starebbe proprio antipatico fermarmi per cambiare camera in gara (già vado piano di mio...)
A me interessa che siano resistenti alle forature e pensavo alle michelin in lattice (so che perdono pressione ma prima di partire per le gare le controllo).
Voi che ne dite, non vorrei spendere molto per camere d'aria. E poi come resistenza alle forature? Mi starebbe proprio antipatico fermarmi per cambiare camera in gara (già vado piano di mio...)
a leggere i test di scorrevolezza, pare che le camere in lattice permettano di risparmiare un paio di qatt rispetto a quelle in butile.
io le uso solo per le cronoscalate, e non mi han mai dato problemi
sulle ruote "da tutti i giorni" ho delle schwalbe light da 65gr e per ora l'unica che ho pizzicato é stata per colpa mia montandola male :rosik:
io le uso solo per le cronoscalate, e non mi han mai dato problemi
sulle ruote "da tutti i giorni" ho delle schwalbe light da 65gr e per ora l'unica che ho pizzicato é stata per colpa mia montandola male :rosik:
Grazie Beorn
speriamo solo che non fori alla prima uscita, altrimenti poi mi sento in colpa
Quella che avevo già postato :-)
Vittoria Evo55gr.
Con i prodotti della Vittoria (tranne che con le vecchie camere ultra-leggere) mi son trovato sempre bene. Queste camere non fanno che confermare l'impressione di generale bontà dei prodotti della casa.
Forse, rispetto alla versione più pesante (intorno ai 70gr.), sempre Vittoria, le Evo tendono a sgonfiarsi un pochino più rapidamente, il che, ovviamente, non significa affatto che sia necessario rigonfiare ad ogni uscita.
...la mia esperienza con le EVO55 è stata a dir poco drammatica...ne ho scoppiate tre (anche quella di scorta sigh!) durante il montaggio per pizzicatura (sono esplose durante il gonfiaggio).
Quindi faccio le seguenti considerazioni sulle camere light:
Sono troppo delicate, direi quasi estreme nello spessore;
Se si pizzicano così facilmente durante un tranquillo montaggio in laboratorio (tutto fatto con le dita) cosa potrà succedere durante un convulso montaggio a seguito foratura in gara o in condizioni ambientali sfavorevoli?
Modestamente ho una discreta padronanza e manualità meccanica e ho montato e smontato centinaia di volte ruote, camere e copertoni, posso dire di non essere un imbranato...eppure le ho scoppiate!!!
Le ho montate su gomme Vittoria Open Corsa EVO KS che oltre ad essere fantastiche (le devo recensire) hanno il cerchio flessibilissimo e morbido...eppure le ho scoppiate!!!
Non so quanto durano, secondo me molto meno di quelle standard;
Il tutto per risparmiare circa 30g a ruota (pagando il doppio di una standard).
Infine sono tornato alle tradizionali, niente pizzicature, le puoi maltrattare quanto vuoi, le monti anche bendato e ci puoi infilare anche il cacciacopertoni in caso di gomme con cerchio ostico.
Quindi faccio le seguenti considerazioni sulle camere light:
Sono troppo delicate, direi quasi estreme nello spessore;
Se si pizzicano così facilmente durante un tranquillo montaggio in laboratorio (tutto fatto con le dita) cosa potrà succedere durante un convulso montaggio a seguito foratura in gara o in condizioni ambientali sfavorevoli?
Modestamente ho una discreta padronanza e manualità meccanica e ho montato e smontato centinaia di volte ruote, camere e copertoni, posso dire di non essere un imbranato...eppure le ho scoppiate!!!
Le ho montate su gomme Vittoria Open Corsa EVO KS che oltre ad essere fantastiche (le devo recensire) hanno il cerchio flessibilissimo e morbido...eppure le ho scoppiate!!!
Non so quanto durano, secondo me molto meno di quelle standard;
Il tutto per risparmiare circa 30g a ruota (pagando il doppio di una standard).
Infine sono tornato alle tradizionali, niente pizzicature, le puoi maltrattare quanto vuoi, le monti anche bendato e ci puoi infilare anche il cacciacopertoni in caso di gomme con cerchio ostico.
Sikhandar
Scalatore
Eh non vi preoccupate per lo sgonfiaggio della roba in lattice, è normale...io or ora sto correndo all'anteriore con un tubolare Vittoria Corsa CR che tiene la pressione 1 giorno, dopodichè comincia a perdere bars a causa della permeabilità ai gas del lattice...
L'importante è che durante la gara non perda pressione apprezzabilmente! Controllate con il manometrino della pompa...
L'importante è che durante la gara non perda pressione apprezzabilmente! Controllate con il manometrino della pompa...
Accipicchia... ma son quelle nuove con la scatoletta nera, vero ?
Boh, le mie van benone... le ho montate prima con sulle DT e poi sulle Eurus (dove sono ora) con pneumatici Attack&Force.
Si, sono quelle con la scatoletta nera.
Le avevo comperate per dare una dignitosa sottoveste alle Vittoria Open Corsa EVO KS nuove di zecca che mi accingevo a montare.
Non so cosa è successo ma ti posso garantire che:
Non ho le mani di Hulk;
Le ho trattate con molta cura evitando di fare anse;
Ho cosparso di talco l'interno delle gomme e le camere d'aria come consigliato da un esperto.
Ho gonfiato con molta dolcezza...un'altro poco le gonfiavo a bocca quelle zozze
..... non rientrano sicuramente nelle migliori ...... ma per curiosità .... quelle in pacchetti da 2 che da decatlon ti tirano nel groppone per du' lire qualcuno le ha mai provate?
.... io però uso sempre le michelin ......
per du' lire qualcuno le ha mai provate?.... io però uso sempre le michelin ......