Immagino dipenda dal rivenditore: io ho comprato tutto separato ma tramite un unico negoziante che ha ordinato il kit telaio da bianchi ed il gruppo da campagnolo. Ruote sella piega e attacco li ho forniti io dai soliti negozi web. Rispetto ai 9490 di listino della specialissima con SR e fulcrum zero il "risparmio" è stato notevole.
complimenti bel mezzocondivido con voi bianchisti,sabato la ritiro,non stò più nella pelle,la Ferrari delle biciclette
Vedi l'allegato 168148
In soldoni...lo scarto tra il prezzo reale di vendita (i listini lasciano sempre il tempo che trovano) e l'autocostruirsela quant'è? se paragoniamo il prezzo di acquisto ed il prezzo di listino il paragone non regge mica...
condivido con voi bianchisti,sabato la ritiro,non stò più nella pelle,la Ferrari delle biciclette
complimenti. spettacolare]
D'accordo, ma al prezzo dell'Ultegra Di2 ci metti un Dura Ace 9100, per il resto concordo con te.Ciao!
@kaiserjan86 : probabilmente lo fanno per fare una bici aero completa ad un prezzo d'attacco "allettante" non dimenticare che l'ultegra Di2 è l'entry level sull'XR4. Mi è venuto in mente l'articolo postato tempo fa qui sul sito
https://www.bdc-mag.com/aerodinamica-intervista-a-jp-ballard-swissside/ dove dicono che, a dispetto del pensiero comune, è più importante avere una buona aerodinamica rispetto ad una bici leggera - favola dell'aerodinamica, alla quale non credo, ma se fosse cosi la questione delle F4 avrebbe un "senso".
@Fran Cesco: ho fatto due conti, proprio della serva, e una XR4 allestita con il Dura Ace meccanico, comprandola a pezzi, mi salta fuori 6346,50 euro (ammesso che sul telaio facciano uno sconto del 15%) ai quali vanno aggiunti le eventuali spese di spedizione dei componenti ed il tempo dell'assemblaggio (35 / 40 euro ora) - non dirmi che ti fidi ad allestire una bici di questa caratura con le tue mani - quindi, comprando i pezzi sciolti, fondamentalmente, si va a spendere praticamente uguale (ovviamente comprando gli stessi pezzi...) oltre a non avere un riferimento comune per l'eventuale garanzia. Ho a casa un preventivo della stessa bici, finita, a poco meno di 6700,00 euro poi se ti "accontenti" dei fondi di magazzino dell'anno prima, la porti via anche a meno!
Da possessore di Infinito CV 2015, dovrebbero entrarci senza problemi. Il consiglio è di misurarli, gonfiati a pressione, sui cerchi di cui disponi tutt'ora. Dipende molto dalla larghezza del cerchio. Misura con un calibro e ti togli il pensiero.Buongiorno, sono possessore di un bianchi infinito cv 2017,volevo sapere se era possibile montare copertoncini Continental grand prix 4000 s ii 700x28. Grazie
Fulcrum 3 c15Da possessore di Infinito CV 2015, dovrebbero entrarci senza problemi. Il consiglio è di misurarli, gonfiati a pressione, sui cerchi di cui disponi tutt'ora. Dipende molto dalla larghezza del cerchio. Misura con un calibro e ti togli il pensiero.
Ho il dubbio perché ho preso i Continental grand prix 4000 s ii 700x28 avevo gli Hutchinson da 28 andavano senza problemi
Complimenti Stelvio, l'ho vista dal vivo presso il mio sivende, eccellentecondivido con voi bianchisti,sabato la ritiro,non stò più nella pelle,la Ferrari delle biciclette
Vedi l'allegato 168148
Ciao, in Bianchi ancora non hanno concesso l'utilizzo nei test ai privati. Poi sono due bici bellissime, e come ben sai appartenenti a categorie diverse... Sta a te sapere cosa vuoi!Salve bianchisti… essendo un bianchista del fuori strada felice possessore della Methanol cv, volevo acquistare una bici da strada bianchi con i freni a disco e pensionare la mia Wilier 101 sr.
In particolare sono interessato alla Infinito 2019 e alla oltre xr4 , il mio budget con ogni probabilità mi permetterà di poterle acquistare con il gruppo Ultegra Di2.
Volevo sapere se qualcuno di voi ha avuto modo di vederle e testarle dal vivo e che impressioni ha avuto?
O meglio ancora se qualcuno di voi le ha acquistate può darmi informazioni su pesi, prezzi e impressioni di guida.
Pur troppo il rivenditore della mia zona, non le ha in esposizione e le porta nel proprio negozio solo su ordinazione, questo non mi consente di poterle vedere. Inoltre on—line non si trova granché…
La XR4 è già stata fatta girare in test fra i rivenditori, almeno in Romagna, lo scorso inverno ho potuto provare sia la XR4 che la Specialissima, quasi tutti i rivenditori di zona le hanno avute per una settimana circa.Ciao, in Bianchi ancora non hanno concesso l'utilizzo nei test ai privati. Poi sono due bici bellissime, e come ben sai appartenenti a categorie diverse... Sta a te sapere cosa vuoi!
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guarda che su un C15 un copertone da 28 non sta tanto bene... ti sembrera di pedalare su un canotto da quanto assumerà una forma a pera...
io sarei curioso di sapere in privato quanto hai spuntato per il telaio; è li tra i miei sogi e i miei desideri, ma magari un giorno....Dipende dallo sconto che ti fanno sia sul listino che sui pezzi acquistati. Non chiedermi le cifre esatte che altrimenti ricomincio a sanguinare dal naso ma a conti fatti, fra preventivo di bici di serie e "custom", ho risparmiato diverse centinaia di euro ritrovandomi (per quel che conta) componenti migliori di quelli di serie e (per quello che conta) scelti da me. Ho trovato anche un negozio disponibile verso le mie esigenze: magari da altre parti ti fanno i conti in modo da azzerare il risparmio e ti liquidano per non aver complicazioni. Autocostruirsi la bici, se anche ne fossi capace, non mi sarebbe stato conveniente dato che alla fine di montaggio non ho speso una fortuna. Avrei speso molto di piu in spese di spedizione dovendo comprarmi da solo i pezzi. Poi oh, il mio caso non è necessariamente un esempio per tutti, a me ragionare cosi mi ha fatto avere la bici "si misura" risparmiando un bel po'.
Ma credo si parlasse della disc nella sua domanda..La XR4 è già stata fatta girare in test fra i rivenditori, almeno in Romagna, lo scorso inverno ho potuto provare sia la XR4 che la Specialissima, quasi tutti i rivenditori di zona le hanno avute per una settimana circa.
Mi scuso.Ma credo si parlasse della disc nella sua domanda..
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