Ma si, la VN ha parecchio agio fra i foderi..Ciao ragazzi ho bisogno di una info....quest'anno farò le Strade Bianche, ovviamente con il muletto, col cavolo che ci porto la Specialissima. é una Bianchi Via Nirone (sempre Bianchi ci mancherebbe) del 2007, quella che aveva ancora il carro in carbonio, l'ho rimessa in sesto cambiato il vecchio ultegra con i cavi esterni con un durace 10v "regalato" da un amico. Ho un dubbio, secondo voi, ci passano i copertoni da 25 mm, qualcuno ha provato? Spazio ce ne sarebbe, volevo montare i gp4000 con cui mi sono sempre trovato bene.
Sulla mia vecchia Nirone avevo i 25 mm: nessun problemaCiao ragazzi ho bisogno di una info....quest'anno farò le Strade Bianche, ovviamente con il muletto, col cavolo che ci porto la Specialissima. é una Bianchi Via Nirone (sempre Bianchi ci mancherebbe) del 2007, quella che aveva ancora il carro in carbonio, l'ho rimessa in sesto cambiato il vecchio ultegra con i cavi esterni con un durace 10v "regalato" da un amico. Ho un dubbio, secondo voi, ci passano i copertoni da 25 mm, qualcuno ha provato? Spazio ce ne sarebbe, volevo montare i gp4000 con cui mi sono sempre trovato bene.
La penso come te, molto marketing dietro questo "passaggio" al disco, lo step successivo sarà quello di allegerirle, quindi nel giro di qualche anno l'attenzione tornerà sul peso. La speranza è che quest'anno qualche gara importsnte dei prò si perda a causa di una foratura e conseguente perdita di tanto tempo nella sostituzione della ruota (che mi tocca sperare x non far perdere valore alla mia bici [emoji3])Bah, rimango sempre della mia idea...i freni a disco su una bdc sono sicuramente a catalogo un'opzione obbligatoria nel 2018, ma funzionalmente hanno un senso solo con condizioni meteo avverse e/o per non diminuire efficienza dopo lunghe frenate....per il resto i classici direct mount...necessitano di molta meno manutenzione e soprattutto (per i fanatici del grammo) chi fa molta salita risultano essere sempre la scelta migliore....a mio avviso il disco per un utilizzo di questo genere appesantisce "inutilmente" la bici! In ultimo, se voglio comprarmi un treno di ruote in offerta (nuove o usate) almeno per ora il mercato offre moooolto di più per il "vecchio" freno!
SpettacolareRagazzi buongiorno,
dopo un periodo di assenza rientro nuovamente in taverna, ne sentivo la mancanza.
Taaaanta robaVisto che parlate di tubelees vi mostro la mia Specialissima aggiornata con le Mavic Ksyrium Pro Carbon UST.
Io l’amo
La penso come te, molto marketing dietro questo "passaggio" al disco, lo step successivo sarà quello di allegerirle, quindi nel giro di qualche anno l'attenzione tornerà sul peso. La speranza è che quest'anno qualche gara importsnte dei prò si perda a causa di una foratura e conseguente perdita di tanto tempo nella sostituzione della ruota (che mi tocca sperare x non far perdere valore alla mia bici [emoji3])
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Io spererei che almeno per un paio di anni le bici rim siano ancora rivendibiliCapisco il fastidio per una perdita repentina di valore delle bici rim ma, ahimè, sta avvenendo quello che è successo qualche anno fa con il passaggio da mtb 26 a 29. Ormai penso che la strada sia “segnata” e che il prossimo anno cercare di vendere una bici rim sia alquanto critico, per non dire altro.
Anche se mi sono sempre trovato molto bene con la frenata della mia specialissima (e non ha i direct mount) è innegabile che i freni a disco sia un vantaggio sotto tutti i fronti (pensate anche solo a quelle piccole frenate che si fanno in caso d’emergenza dove il freno rim frena lungo). Poi , non tiriamo in ballo il peso perché 500gr di peso in più non cambiano nulla a livello di cronometro.
Capisco il fastidio per una perdita repentina di valore delle bici rim ma, ahimè, sta avvenendo quello che è successo qualche anno fa con il passaggio da mtb 26 a 29. Ormai penso che la strada sia “segnata” e che il prossimo anno cercare di vendere una bici rim sia alquanto critico, per non dire altro.
Anche se mi sono sempre trovato molto bene con la frenata della mia specialissima (e non ha i direct mount) è innegabile che i freni a disco sia un vantaggio sotto tutti i fronti (pensate anche solo a quelle piccole frenate che si fanno in caso d’emergenza dove il freno rim frena lungo). Poi , non tiriamo in ballo il peso perché 500gr di peso in più non cambiano nulla a livello di cronometro.
Io spererei che almeno per un paio di anni le bici rim siano ancora rivendibili
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Infatti io ho la xr4 rim, ho la vendo nel 2019 oppure la tengo parecchi anni. Mi pare di aver letto che il team sky per il 2019 continuerà a utilizzare bici rim.Me lo auguro ma la vedo mooolto difficile. A mio avviso questo è l’ultimo anno “buono” per racimolare ancora una buona cifra da una vendita di una bici rim
Indubbiamente nel caso del 90% dei cicloamatori non sono 500g a fare la differenza, ma come sai i ciclisti sono tutti malati di grammomania e digeriscono male in ritorno al “vecchio” peso
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Infatti io ho la xr4 rim, ho la vendo nel 2019 oppure la tengo parecchi anni. Mi pare di aver letto che il team sky per il 2019 continuerà a utilizzare bici rim.
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Ciao a tutti, sono felice anch'io di tornare in Taverna dopo una lunga assenza di 5 anni e un brevissimo capitolo con una Oltre XR.1.
Ho ritirato la mia Specialissima solo qualche giorno fa, ve la presento
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