La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 14)

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danieletesta79

Maglia Iridata
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Scott Addict rc - Pinarello Grevil
Io anche ho la Specialissima Sram Red eTap, però mi piace di più l’Aria che ho montato Sram Red 22 pensa un po’ :mrgreen:

Davvero? Io sono innamorato della Specialissima, tra l'altro non sono nemmeno un amante dei telai con carro posteriore basso pertanto la Specialissima è la mia bici. Sto pensando anche io ad un muletto bianchi, solo che in questa "fase di mezzo" sono un pò bloccato.
 

Alexn81

Novellino
19 Settembre 2018
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Siena
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Oltre Xr4
Aria vs Infinito? E' come dire Lotus Vs. BMW serie 5 GT...una è bella a vedersi ma votata alla velocità a discapito della scomodità...estetica da bici aero ma ad un prezzo "ragionevole" vs. comodità (soprattutto con la presenza del cv) e ottime prestazioni votata per dare soddisfazioni soprattutto nelle uscite molto lunghe...nell'ultima versione (la disc) hanno anche inserito la compatibilità con il Metron Vision così da "colmare" quella lacuna di aspetto sportivo...scelta a mio avviso discutibile vista la natura della bici!
 

ALE1980

Gregario
30 Aprile 2010
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Bianchi Specialissima
Davvero? Io sono innamorato della Specialissima, tra l'altro non sono nemmeno un amante dei telai con carro posteriore basso pertanto la Specialissima è la mia bici. Sto pensando anche io ad un muletto bianchi, solo che in questa "fase di mezzo" sono un pò bloccato.
Siamo nella stessa situazione, innamorato della Specialissima, che per geometrie ecc...per me è perfetta, ed anch'io stavo pensando di farmi un muletto, sempre bianchi. Avevo pensato all'Aria, che si trova ad un buon prezzo, ma i telai aero non mi convincono (parlo solo di estetica), la Sprint potrebbe essere una possibilità, ma visti i montaggi, e presi i prezzi che ci sono in rete e visti i montaggi mi sembra un po' cara, paragonandola anche alla Aria montata Ultegra (quasi completo, il pacco pignoni è 105). Boh vediamo un po'
 
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jbar

Cronoman
28 Settembre 2015
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Tra rís e kaˈsøla
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Donzelli 1926
Scusate l'ignoranza
Ma che utilizzo avrebbe il muletto x un amatore ?

Lo stesso che ha l'ennesimo paio di scarpe. O borsa. O giubbotto...
Più in generale, la possibilità di avere bici situazionali, la felicità di pedalare qualcosa di diverso ogni volta e di potersi cimentare (con competenza) in filippiche onano-ciclistiche su quale sia la migliore.
Cantina e saccoccia permettendo...
 

danieletesta79

Maglia Iridata
1 Settembre 2012
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Scusate l'ignoranza
Ma che utilizzo avrebbe il muletto x un amatore ?


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Quanti motivi vuoi che ti elenco?
1) vivo in una città ma ho genitori e suoceri altrove, quando vado in uno dei due posti sopratutto in estate lascio il muletto lì
2) Granfondo con tratti di sterrato, vedi Strade bianche, nova eroica, GFNY Montepulciano
3) quando la tua bici è dal meccanico

bastano?
 

mr.lux

Pignone
17 Settembre 2013
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Milano
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Bianchi Infinito Cv Ultegra 6800
Dipende da chi sei e cosa vuoi fare. Sono entrambe bici da corsa, ma agli antipodi. Quanti anni hai? Quanti km? Schiena a posto? Salte? Vallonati? Pianura?

32, dai 5/6 mila annui, schiena tendenzialmente ok. Pianura, pochissima salita abitando in città ma molta pianura, cercando di aumentare sempre di più la mia media (a volte giri brevi di 40/50km ma intensi).



Anche se non ho mai provato l’Aria direi ...Mai!

La Infinito CV (che ho avuto) é una bicicletta fantastica adatta a tanti usi: poi mettile due ruote tipo Fulcrum Zero e non la fermi più.



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Diciamo che sarebbe proprio quello che vorrei fare, anche se sono molto indeciso tra R0 e Mavic Cosmic Exalith per via del profilo da 45mm (oltre ad esser più belle mi piace andare “veloce” in pianura e magari possono render di più). Confermo inoltre quanto sia fantastica!



Evidentemente qualcosa non ha funzionato poiché non ne ho viste così tante , quante mi sarei aspettato di vederne in giro! (forse la linea non sarà il massimo, ma il CV ti dà un confort incredibile)



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Ti riferisci all’Aria?



Naturalmente la domanda da fare è perché sei passato all’infinito che è una tipologia di bici ben precisa. Io no non lo farei, per me scendi di livello, fosse solo per il cv.

Son passato all’Infinito da una Cinelli Experience alluminio, la ritengo un ottima bici polivalente. Dato che appunto mi piace andar sempre più forte in pianura cercando di aumentare le mie medie sempre di più, pensavo che bici come l’Aria essendo aero, potesse esser più indicata. Ma allo stesso tempo non vorrei rinunciare a quel “pizzico” di comodità per i giri oltre i 100km (non sapevo nemmeno che Aria non fosse CV).
 
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danieletesta79

Maglia Iridata
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32, dai 5/6 mila annui, schiena tendenzialmente ok. Pianura, pochissima salita abitando in città ma molta pianura, cercando di aumentare sempre di più la mia media (a volte giri brevi di 40/50km ma intensi).





Diciamo che sarebbe proprio quello che vorrei fare, anche se sono molto indeciso tra R0 e Mavic Cosmic Exalith per via del profilo da 45mm (oltre ad esser più belle mi piace andare “veloce” in pianura e magari possono render di più). Confermo inoltre quanto sia fantastica!





Ti riferisci all’Aria?





Son passato all’Infinito da una Cinelli Experience alluminio, la ritengo un ottima bici polivalente. Dato che appunto mi piace andar sempre più forte in pianura cercando di aumentare le mie medie sempre di più, pensavo che bici come l’Aria essendo aero e più indicata per questo, potesse esser più indicata. Ma allo stesso tempo non vorrei rinunciare a quel “pizzico” di comodità per i giri oltre i 100km (non sapevo nemmeno che Aria non è CV).

Il CV è davvero una gran cosa, fidati
 

ALE1980

Gregario
30 Aprile 2010
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Bianchi Specialissima
Scusate l'ignoranza
Ma che utilizzo avrebbe il muletto x un amatore ?


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Confermo quanto detto dagli altri....ovviamente io lo faccio per "risparmiare" un po' la Specialissima....una bici insomma da usare prevalentemente in inverno con strada bagnata ecc ed in GF come le strade bianche, che quest'anno ho fatto con l'attuale muletto (Via Nirone di 13 anni fa) e vi posso assicurare che la differenza c'è. Naturalmente non voglio spendere una cifra esagerata, mi basterebbe una medio gamma anche montata 105, magari con ruote tipo fulcrum r3, che si trovano a buon prezzo.
 
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robeambro

Velocista
25 Aprile 2018
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una con due ruote

Geometria piuttosto aggressiva, altro che endurance.
Maaah sempre piu' perplesso dal caos della gamma.

Specialissima-Sprint-XR3-XR4-Aria, cinque bici con geometrie non troppo dissimili. Praticamente invece di fare 2 bdc, una "da salita" e una aero, come tutti i marchi, decidono di farne cinque, con trentamila sfumature di grigio.

Non aero / salita: Specialissima
Quasi non aero / salita: Sprint
Aero abbastanza: XR3
Aero abbastanza + (come i voti delle scuole medie): XR4
Aero pura: Aria

Boh per me un sovraffollamento un po' confusionario. Ma contenti loro.. Per carita', avere scelta fa bene, ma secondo me Bianchi ci perde soltanto (immaginate quanto costa mantenere tutte queste linee produttive, e sono tutte sia disc che rim tranne la Specialissima!)

Giusto per capirci, riporto gli stack di tutte le bdc di cui sopra in taglia 55:

Aria: 541
XR3: 546
XR4: 545
Specialissima: 545
Sprint: 545

Praticamente identici, ci ballano 5 millimetri..
 

ulau75

Apprendista Cronoman
11 Settembre 2008
3.144
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Provincia Veronese
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Bianchi OltreXr4
Geometria piuttosto aggressiva, altro che endurance.
Maaah sempre piu' perplesso dal caos della gamma.

Specialissima-Sprint-XR3-XR4-Aria, cinque bici con geometrie non troppo dissimili. Praticamente invece di fare 2 bdc, una "da salita" e una aero, come tutti i marchi, decidono di farne cinque, con trentamila sfumature di grigio.

Non aero / salita: Specialissima
Quasi non aero / salita: Sprint
Aero abbastanza: XR3
Aero abbastanza + (come i voti delle scuole medie): XR4
Aero pura: Aria

Boh per me un sovraffollamento un po' confusionario. Ma contenti loro.. Per carita', avere scelta fa bene, ma secondo me Bianchi ci perde soltanto (immaginate quanto costa mantenere tutte queste linee produttive, e sono tutte sia disc che rim tranne la Specialissima!)

Giusto per capirci, riporto gli stack di tutte le bdc di cui sopra in taglia 55:

Aria: 541
XR3: 546
XR4: 545
Specialissima: 545
Sprint: 545

Praticamente identici, ci ballano 5 millimetri..
Più che altro non capisco la differenza con aria, visto la fascia di prezzo è quella. Specialissima e xr4 costano molto di più. Xr3 è a metà strada.

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Tabione

Passista
21 Marzo 2011
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Trek Madone 9 project one
Geometria piuttosto aggressiva, altro che endurance.
Maaah sempre piu' perplesso dal caos della gamma.

Specialissima-Sprint-XR3-XR4-Aria, cinque bici con geometrie non troppo dissimili. Praticamente invece di fare 2 bdc, una "da salita" e una aero, come tutti i marchi, decidono di farne cinque, con trentamila sfumature di grigio.

Non aero / salita: Specialissima
Quasi non aero / salita: Sprint
Aero abbastanza: XR3
Aero abbastanza + (come i voti delle scuole medie): XR4
Aero pura: Aria

Boh per me un sovraffollamento un po' confusionario. Ma contenti loro.. Per carita', avere scelta fa bene, ma secondo me Bianchi ci perde soltanto (immaginate quanto costa mantenere tutte queste linee produttive, e sono tutte sia disc che rim tranne la Specialissima!)

Giusto per capirci, riporto gli stack di tutte le bdc di cui sopra in taglia 55:

Aria: 541
XR3: 546
XR4: 545
Specialissima: 545
Sprint: 545

Praticamente identici, ci ballano 5 millimetri..

Hai dimenticato l’infinito!

Alla tua disamina aggiungo, per completezza d’Informazione, che ogni stampo costa 20 000 euro (ovviamente per una singola taglia).

Comunque la penso come te. Visto anche i competitors e come sta andando il mercato, tutte le case hanno a listino una bici da salita, una aero e una endurance. E pensare che mi è stato detto che la specialissima disc è confermato che non verrà fatta. Boh
 
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Reactions: robeambro
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