Dipende anche da come sono montate
io ho una infinito mod 2012 e mi ci trovo bene
intenso non saprei darti informazione
La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 15)
- Creatore Discussione chisio80
- Data di inizio
io ho una infinito mod 2012 e mi ci trovo bene
intenso non saprei darti informazione
Io sceglierei fra infinito o sempre pro, a seconda di cosa preferisci, se un po' più comoda o un po' più sportiva.
Ma infinito con il countervail?
E poi si, dipende dal montaggio come hanno già scritto.
Saluti
La Bianchi aera che ritengo bellissima in molti la sconsigliano per lunghe distanze e salite...è attendibile come affermazione? Ovvio che contano le gambe ma volevo informazioni a riguardo
Ho una Infinito CV disc 2015. Qualcuno sa se si possono montare gomme da 28mm? Lo spazio mi sembra un pò risicato.
La infinito cv disc ultegra di2, taglia 57, tutta di serie è sugli 8,1 kg (pesata la mia, quindi del peso sono certo). Cambi la sella e metti un pacco pignoni duraAce e togli 200 gr (spendendo sui 400 euri). La xr4 dovrebbe pesare un po’ meno, ma non così tanto di meno. Io non guarderei tanto il peso, ma quelli che vuoi farci.
Pensi che una bici aero come la xr4 vada bene per percorsi prettamente di salita e lunghe distanze o è da scartare
Non penso sia da scartare a prescindere, ma non è nata esattamente per quello (non guardo al fatto che i pro ci corrano tutto l’anno). Sulla xr4, misure alla mano, stai in una posizione più lunga ed il tubo sterzo è più corto quindi sulle lunghe distanze dovresti soffrire un po’ di più perché sei più piegato e con le spalle più sollecitate. È vero che si possono mettere più spessori sotto il manubrio per alzare la posizione, ma così ammazzi la linea della bici, che secondo me è la più bella che si vede in giro (soprattutto se ci metti un paio di ruote da 40mm in su). Insomma, se sei disposto a soffrire un po’ di più ed a portarti in giro qualche centinaio di grammi in più (rispetto alla Specialissima) per i monti, non vedo limiti particolari.
Ciao a tutti,
ho una domanda, forse stupida...ma la faccio lo stesso. PArtiamo dal pressupposto che la XR4 che ho ricevuto da pochi giorni e' la prima bici che ho con il Di2. Ho sempre avuto cambio meccanico. La bici mi e' stata consegnata con rapporti standard 52/36 - 11/28. In prospettiva GF Stelvio, dietro vorrei montare un 11/30 e mi chiedevo se la cosa si potesse fare "in casa", non comporta cambio del bracetto cambio posteriore o robe del genere? Qualcuno che l'ha fatto e puo condividere l'esperienza?
ho una domanda, forse stupida...ma la faccio lo stesso. PArtiamo dal pressupposto che la XR4 che ho ricevuto da pochi giorni e' la prima bici che ho con il Di2. Ho sempre avuto cambio meccanico. La bici mi e' stata consegnata con rapporti standard 52/36 - 11/28. In prospettiva GF Stelvio, dietro vorrei montare un 11/30 e mi chiedevo se la cosa si potesse fare "in casa", non comporta cambio del bracetto cambio posteriore o robe del genere? Qualcuno che l'ha fatto e puo condividere l'esperienza?
Devi verificare la lunghezza della gabbia del cambio. Dovrebbe essere la ss, per cui puoi montare al massimo il 30 (se vuoi un rapporto più leggero devi cambiare gabbia). Per cambiare il pacco pignoni ci vogliono 5 minuti, basta avere i due attrezzi adatti (la chiave Shimano per svitare/avvitare il pacco e l’attrezzo per bloccare il pacco mentre lo smonti)
Grazie per la risposta. Ho cambiato pignoni prima e ho sia frusta che chiave e il cambio che monto e' Shimano Ultegra Di2 RD-R8050 SS 11sp, quindi confermo la tua ipotesi. Bene, so cosa fare questo week end :D ... per il Mortirolo conto di riuscire a salirci con il 36-30
giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
- 5.291
- 2.798
- 42
- Bici
- Tarmac SL7, Specialissima Pantani, Lee Cougan Cross Fire
Io ho Oltre xr4 con DureAce elettronico 52-36 e cassetta 11/30 che utilizzo senza problemi.
Avevo provato anche il 32 ma in quel caso bisognava assolutamente evitare l’incrocio.
Ottimo, immaginavo che con il 32 avrei dovuto fare cambi piu drastici...ma con il 30 direi che va piu che bene.
giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
- 5.291
- 2.798
- 42
- Bici
- Tarmac SL7, Specialissima Pantani, Lee Cougan Cross Fire
non l'ho mai provata, ma a mio avviso l'unica cosa che conta per affrontare tante ore in sella e salite impegnative è l'allenamento....
Non ho avuto la fortuna di provare molte bici, ho avuto una bdc in alluminio anni 2000 e poi la Sempre Pro, anche con la prima riuscivo a sopportare ore in sella se allenato.
Se ora dovessi cambiare mi prenderei una XR4, esclusivamente per motivi estetici....
Direi molto bene, l'unica cosa che mi mette un po' in difficoltà è la discesa, ovvero essendo piuttosto rapida nei cambi di direzione non ho mai trovato il giusto feeling, forse anche per via delle ruote base (R7) che monto. Per il resto ok, molto leggera (taglia 47), rigida, ma non ho molti termini di paragone. Chiaramente reattiva viste le caratteristiche. La usava il Team Androni Giocattoli qualche anno fa.
Ho provato a montare dei Pirelli 28, l'anteriore l'ho tolto subito, ho usato qualche settimana il posteriore ma ho preferito togliere anche lui. Sono troppo tirati non tanto per il telaio che problemi non ne ha quanto per l'archetto dei freni.
Io ho una Infinito Cv Disc 2019, con Ultegra meccanico, e ti posso dire che é una signora bici molto comoda e comunque reattiva, e il cv si sente, e se monti un manubrio in carbonio ti elimina ulteriormente altre microvibraziioni, per il peso la mia con sella leggera, attacco e manubrio fsa K-FORCE in carbonio e pedali look keo blade carbon siamo sui 7,9 misura 55
-
Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.