Ora ho capito i viaggi Puglia - Treviglio - Puglia
P.s. .....ma i commessi come sono ?
Azz..Ihihih.. non c'avevo pensato :eek:
Anch'io!! Anch'iooo!!:culo::dentone:
ihihih.. click..click.. splash..copia.. incolla..livella... contrasta..
Ihihihih... uahuahuah.. eheheh.. ecco quà.. e me pare proprio il pantone giusto!:rosik:
BUONGIORNO TAVERNA!!
ma che vantaggio dava tirare il nastrino coi denti?Quel nastrino che Magni tira con i denti è legato alla pipa del manubrio, io ho conosciuto l ' inventore di questo " stratagemma" era un signore genovese che inventò cose incredibili per la bici. Questo sistema di tirare con i denti sembra aiutasse e fu adottato in seguito anche dal quartetto crono italiano. In seguito il " laccio" venne legato al torace, poi fù vietato per una presunta pericolosità. L' inventore fino a qualche anno fà scalava ogni giorno il Passo di Creto ( una salita evitata dalla maggior parte dei ciclisti genovesi ) con un rapporto tipo 60 x 12 con pedivelle da lui costruite lunghe mi pare 20 cm !! E' da poco mancato e tutti i vecchi ciclisti genovesi lo ricordano con affetto. Sono OT penserete ? Invece no questo signore venne assunto alla Bianchi ai tempi di Coppi ma...........
fine 1° puntata......
,volevo chiedervi qualche consiglio per affrontare le discese e,questo mi vergogno un po,' sui pedali a sgancio che ho iniziato a riusare da poco vista la caduta(nn dovuta ai pedali tra l'altro)apro la discussione ma nn deridetemisono una schiappa lo so:-> ora vi saluto perkè tra un po parto per ROMA .....buona serata al presidente,a riko e il barbiere ...e tutti gli altri tavernicoli
Secondo me cadere 2-3 volte per via dei pedali e' normale, e non e' necessariamente una conseguenza del fatto che si e' fatto qualcosa di sbagliato.
Certi automatismi sono lunghi da cambiare (per esempio se uno e' andato per molto tempo in bici senza pedali a sgancio - esattamente il mio caso) o comunque da acquisire.
E cadere e' salutare, in questo senso: sbagliando s'impara - o no??? L'importante, come ti hanno gia' detto e' non perseverare troppo.
Secondo me non e' cosi' importante se stacchi col destro, col sinistro, con uno o due piedi, con il ginocchio alto o con la gamba stesa, scendendo dalla sella o rimanendoci sopra.
Devi trovare il sistema che funziona per te.
Io personalmente stacco solo di sinistro, e rimango agganciato col destro (in Australia si guida a sinistra dunque quando sono "nel traffico" staccare di sinistro mi consente di avere l'appoggio al bordo della strada). Rimango in sella quando stacco ma scendo subito dopo. E tengo il ginocchio alto, anche se i puristi dicono che la "leva" e' migliore quando si sgancia a gamba stesa - sara' vero, ma io mi sento meno stabile!
Le cose davvero importanti sono:
1- prima stacchi
2- poi freni
3- alla peggio fai contemporaneamente, ma non fermarti del tutto prima di aver sganciato
4- impara a "leggere" quel che ti succede attorno: traffico, tracciato stradale, condizioni del manto ecc.
5- scorgi l'ostacolo? E' ora di staccare.
6- nel dubbio "ce la faccio" "non ce la faccio" - stacca.
E se ti puo' consolare, dopo i le prime tre cadute (nella prima settimana che giravo dotato di tacchette) non sono caduto per oltre due anni. L'altro giorno un'auto e' sbucata dal nulla, ho dovuto inchiodare e son caduto.
L'esperienza e l'abitudine, in alcuni casi, non ti possono salvare ...
Tieni botta!
D.
Grazie Vigo.Quel nastrino che Magni tira con i denti è legato alla pipa del manubrio, io ho conosciuto l ' inventore di questo " stratagemma" era un signore genovese che inventò cose incredibili per la bici. Questo sistema di tirare con i denti sembra aiutasse e fu adottato in seguito anche dal quartetto crono italiano. In seguito il " laccio" venne legato al torace, poi fù vietato per una presunta pericolosità. L' inventore fino a qualche anno fà scalava ogni giorno il Passo di Creto ( una salita evitata dalla maggior parte dei ciclisti genovesi ) con un rapporto tipo 60 x 12 con pedivelle da lui costruite lunghe mi pare 20 cm !! E' da poco mancato e tutti i vecchi ciclisti genovesi lo ricordano con affetto. Sono OT penserete ? Invece no questo signore venne assunto alla Bianchi ai tempi di Coppi ma...........
fine 1° puntata......
Basterebbe un post interessante ed inerente ogni 10 cazzate inutili
Innanzitutto always ride within your limits
Pedala sempre secondo le tue capacità. Gli errori in discesa costano caro, spesso, guadagnare dieci secondi serve a poco se poi perdi 3 ore in pronto soccorso (ad essere fortunati).
Prima di lanciarti a tutta assumi confidenza con il mezzo, in discesa le indecisioni si pagano care, purtroppo. Decisione però non vuol dire braccia rigide, perché perderesti in reattività e capacità di fare piccoli aggiustamenti (correzioni di traiettoria, asperità del fondo stradale)
Cerca di conoscere il percorso meglio che puoi e tieni sempre presente il traffico.
Inizia scendendo con le mani sui copri comandi, poi sulla parte bassa del manubrio e gradualmente ti sentirai pronto per appiattirti verso il telaio e ridurre la resistenza aerodinamica.
Pedalare non sempre serve, anzi io fossi in te mi concentrerei su freni e sterzo. In ogni caso non pedalare oltre i 90/100 rpm. se vai oltre probabilmente sei in grado i spingere un rapporto più pesante (oltre le 100 rivoluzioni al minuto la pedalata tende a diventare inefficiente, più difficile da mantenere in fluidità e compostezza).
E prudenza, SEMPRE! (Grande Nico Cereghini!!!!)
Sui pedali a sgancio rassegnati, cadrai da fermo come abbiamo fatto tutti. Succederà probabilmente ad un semaforo, con tutto il paese che ti guarda (e ride!).
Ma i benefici son talmente tanti che vale la pena!
Tempo fa, in un'altra discussione extra-Taverna avevo detto ...
Innanzitutto always ride within your limits
Pedala sempre secondo le tue capacità. Gli errori in discesa costano caro, spesso, guadagnare dieci secondi serve a poco se poi perdi 3 ore in pronto soccorso (ad essere fortunati).
Prima di lanciarti a tutta assumi confidenza con il mezzo, in discesa le indecisioni si pagano care, purtroppo. Decisione però non vuol dire braccia rigide, perché perderesti in reattività e capacità di fare piccoli aggiustamenti (correzioni di traiettoria, asperità del fondo stradale)
Cerca di conoscere il percorso meglio che puoi e tieni sempre presente il traffico.
Inizia scendendo con le mani sui copri comandi, poi sulla parte bassa del manubrio e gradualmente ti sentirai pronto per appiattirti verso il telaio e ridurre la resistenza aerodinamica.
Pedalare non sempre serve, anzi io fossi in te mi concentrerei su freni e sterzo. In ogni caso non pedalare oltre i 90/100 rpm. se vai oltre probabilmente sei in grado i spingere un rapporto più pesante (oltre le 100 rivoluzioni al minuto la pedalata tende a diventare inefficiente, più difficile da mantenere in fluidità e compostezza).
E prudenza, SEMPRE! (Grande Nico Cereghini!!!!)
Azz..Ihihih.. non c'avevo pensato :eek:
Anch'io!! Anch'iooo!!:culo::dentone:
ihihih.. click..click.. splash..copia.. incolla..livella... contrasta..
Ihihihih... uahuahuah.. eheheh.. ecco quà.. e me pare proprio il pantone giusto!:rosik:
BUONGIORNO TAVERNA!!
nooooooAllora E' arrivata la Vento?
noooooo!!! doveva montarla questa settimana ma ho chiamato ieri e ha detto che aveva molto lavoro e me la fa questa che viene :angrymod: !!!
hai ragione, però sono andato da lui per ordinare i componenti due mesi fa e quando glielo portata lunedì mi aveva detto si si in settimana è pronta!!!!!!! va beh dai, so che in officina è da solo e da lui va praticamente la maggior parte di Ferrara!!!Gli attimi prima sono i momenti più belli..! Dai che così la voglia cresce sempre di più..!!
beh, se hai 5000 ti vengono anche 200 di resto.....
hai ragione, però sono andato da lui per ordinare i componenti due mesi fa e quando glielo portata lunedì mi aveva detto si si in settimana è pronta!!!!!!! va beh dai, so che in officina è da solo e da lui va praticamente la maggior parte di Ferrara!!!
beh, se hai 5000 ti vengono anche 200 di resto.....!!!
eh si, soprattutto non è della tua taglia, tutto li il problemaE' che forse ho i 200 euroma non il resto e poi non e' la mia taglia :rosik: :eek:
eh si, soprattutto non è della tua taglia, tutto li il problema!!! tra un pò vado da borghi, spero mi dica che entro metà settimana sia pronta!!!
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