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L'alluminio del futuro
Testo
<blockquote data-quote="el bradipo" data-source="post: 6348698" data-attributes="member: 60599"><p>Ciao. Io ho avuto ai tempi (fine anni 80) una mtb in acciaio tubi columbus che era una fionda...poi cannondale in alluminio, prima rigide (e forcella rigida in alluminio cannondale) e poi la prima biammortizzata (super v) che ho ancora a casa appesa insieme alla klein mtb di mia moglie...Poi sono passato alla strada con cannondale caad3 (colorazione saeco)e spinergy revx...un missile per i tempi...forcella kestrel in carbonio...copertoncini da 21 o 23...mi sono distrutto i gomiti....il telaio rigidissimo ma quando accelleravi non ce n'era per nessuno...è chiaro che oltre al telaio contano anche gli altri componenti per il confort generale. Ora ho un nevi in titanio che è una molla ma se monto delle ruote vecchio stile con incrocio in terza o addirittura in quarta e copertoncini da 25 rispetto alle fulcrum 1 con i raggi in alluminio radiali e copertroncini da 23 sai che legnate prendi con queste ultime quando passi sulle buche? e lo stesso posso dire da quando ho cambiato la forcella passando da una columbus muscle in carbonio (sembrava di avere l ammortizzatore ma quando frenavi forte vibrava che faceva saltare le otturazioni dei denti) ad una enve di ultima generazione molto più rigida e precisa...L altra bici che ho è una venge sworks chiaramente in carbonio ma non la trovo poi così rigida forse per via dei componenti montati. Perciò, per finire, secondo me il telaio ha una parte fondamentale per definire le caratteristiche di una bici ma il materiale con cui è fatto è solo una delle variabili, le altre sono le geometrie e il mix di componenti di assemblaggio che possono esasperare o stemperare la rigidità complessiva del mezzo.</p><p>P.s. ancora oggi nel mondo delle competizioni auto e moto si usano telai metallici e funzionano benissimo, hanno anche il pregio di essere più facilmente riparabili in caso di incidente (un telaio in tubi d acciaio basta staccare la parte rotta e risaldarne un altra e sei a posto...col carbonio non è fattibile...) buone pedalate</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="el bradipo, post: 6348698, member: 60599"] Ciao. Io ho avuto ai tempi (fine anni 80) una mtb in acciaio tubi columbus che era una fionda...poi cannondale in alluminio, prima rigide (e forcella rigida in alluminio cannondale) e poi la prima biammortizzata (super v) che ho ancora a casa appesa insieme alla klein mtb di mia moglie...Poi sono passato alla strada con cannondale caad3 (colorazione saeco)e spinergy revx...un missile per i tempi...forcella kestrel in carbonio...copertoncini da 21 o 23...mi sono distrutto i gomiti....il telaio rigidissimo ma quando accelleravi non ce n'era per nessuno...è chiaro che oltre al telaio contano anche gli altri componenti per il confort generale. Ora ho un nevi in titanio che è una molla ma se monto delle ruote vecchio stile con incrocio in terza o addirittura in quarta e copertoncini da 25 rispetto alle fulcrum 1 con i raggi in alluminio radiali e copertroncini da 23 sai che legnate prendi con queste ultime quando passi sulle buche? e lo stesso posso dire da quando ho cambiato la forcella passando da una columbus muscle in carbonio (sembrava di avere l ammortizzatore ma quando frenavi forte vibrava che faceva saltare le otturazioni dei denti) ad una enve di ultima generazione molto più rigida e precisa...L altra bici che ho è una venge sworks chiaramente in carbonio ma non la trovo poi così rigida forse per via dei componenti montati. Perciò, per finire, secondo me il telaio ha una parte fondamentale per definire le caratteristiche di una bici ma il materiale con cui è fatto è solo una delle variabili, le altre sono le geometrie e il mix di componenti di assemblaggio che possono esasperare o stemperare la rigidità complessiva del mezzo. P.s. ancora oggi nel mondo delle competizioni auto e moto si usano telai metallici e funzionano benissimo, hanno anche il pregio di essere più facilmente riparabili in caso di incidente (un telaio in tubi d acciaio basta staccare la parte rotta e risaldarne un altra e sei a posto...col carbonio non è fattibile...) buone pedalate [/QUOTE]
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