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Testo
<blockquote data-quote="ciclotrainer" data-source="post: 2151997" data-attributes="member: 7309"><p>Esattamente, quando usi il powermeter non è che lo usi al 10% delle sue potenzialità come fanno molti.</p><p>L'analisi dei dati serve anche per capire qualcosa in più, ed il perchè delle cose legate alla prestazione sportiva sulla bdc.</p><p>La potenza e la forza sono le 2 facce della stessa medaglia, la prestazione.</p><p>Perchè si dice che andare +agili si fa meno fatica? perchè quando una potenza X la esprimi a 80rpm applichi +forza effettiva ai pedali rispetto alla stessa potenza erogata a 100rpm, quindi data una potenza funzionale X se sviluppi la resistenza alla forza, successivamente puoi aumentare la potenza aumentando le rpm ad un determinato rapporto, in tal modo aumenta la potenza funzionale e/o le rpm.</p><p>Chiaramente io non sto parlando di agilità tanto per far girare le gambe, quella ho detto +volte che non serve a nulla, non è allenante, va bene eventualmente per uno scarico.</p><p>Quello che serve è allenare la potenza di soglia alle alte rpm, man mano che aumenti la forza resistente farai o +rpm=+potenza, oppure rapporto +lungo alle stesse rpm=sempre +potenza.</p><p>Pertanto, se mi dici che fai le sfr a 35rpm e mettiamo 250watts ti rispondo che applichi una forza esagerata ai pedali, rispetto alle stesse sfr a 60rpm e 250watts, se poi mi dici che in realtà a 35rpm spingi 180watts alla fine fai forse la stessa forza (è un'ipotesi non ho verificato con esattezza i dati), per cui ti rispondo sempre che è meglio fare 250watts a 60rpm perchè alleni la stessa forza ma anche maggior potenza.</p><p>Forse Roberto massa può essere +preciso nell'illustrare il concetto.</p><p>In definitiva le sfr a 35-40 rpm non servono, secondo me alla luce dei dati del mio PT.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ciclotrainer, post: 2151997, member: 7309"] Esattamente, quando usi il powermeter non è che lo usi al 10% delle sue potenzialità come fanno molti. L'analisi dei dati serve anche per capire qualcosa in più, ed il perchè delle cose legate alla prestazione sportiva sulla bdc. La potenza e la forza sono le 2 facce della stessa medaglia, la prestazione. Perchè si dice che andare +agili si fa meno fatica? perchè quando una potenza X la esprimi a 80rpm applichi +forza effettiva ai pedali rispetto alla stessa potenza erogata a 100rpm, quindi data una potenza funzionale X se sviluppi la resistenza alla forza, successivamente puoi aumentare la potenza aumentando le rpm ad un determinato rapporto, in tal modo aumenta la potenza funzionale e/o le rpm. Chiaramente io non sto parlando di agilità tanto per far girare le gambe, quella ho detto +volte che non serve a nulla, non è allenante, va bene eventualmente per uno scarico. Quello che serve è allenare la potenza di soglia alle alte rpm, man mano che aumenti la forza resistente farai o +rpm=+potenza, oppure rapporto +lungo alle stesse rpm=sempre +potenza. Pertanto, se mi dici che fai le sfr a 35rpm e mettiamo 250watts ti rispondo che applichi una forza esagerata ai pedali, rispetto alle stesse sfr a 60rpm e 250watts, se poi mi dici che in realtà a 35rpm spingi 180watts alla fine fai forse la stessa forza (è un'ipotesi non ho verificato con esattezza i dati), per cui ti rispondo sempre che è meglio fare 250watts a 60rpm perchè alleni la stessa forza ma anche maggior potenza. Forse Roberto massa può essere +preciso nell'illustrare il concetto. In definitiva le sfr a 35-40 rpm non servono, secondo me alla luce dei dati del mio PT. [/QUOTE]
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