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Le soddisfazioni di un preparatore
Testo
<blockquote data-quote="Roberto Massa" data-source="post: 2157660" data-attributes="member: 20890"><p>Se hai la possibilità di fare un uscita lunga (almeno il 90% del kilometraggio E ASCESA tipo gara lunga) o anche 2 uscite lunghe (per intenderci coprendo all'incirca almeno l'80% del kilometraggio E ASCESA tipo gara lunga) non ci sono problemi. Ci sono alteti che hanno anche 1h, 1h15 anche solo 3-4 gg alla settimana (con carichi allenanti molto qualitativi) e che poi la domenica coprono distanze anche notevoli in proporzione anche all'ascesa totale e che hanno buoni/ottimi risultati nelle lunghe.</p><p>Per le gare lunghe ancora più che per le gare mediofondo effettivamente poi serve anche un lavoro sulla resistenza generale, che va ottimizzato e pianificato già nell'inverno (nella cruciale fase di cross-training) con richiami specifici poi nei periodi di preparazione (es uscite lunga il sabato e/o la domenica)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Roberto Massa, post: 2157660, member: 20890"] Se hai la possibilità di fare un uscita lunga (almeno il 90% del kilometraggio E ASCESA tipo gara lunga) o anche 2 uscite lunghe (per intenderci coprendo all'incirca almeno l'80% del kilometraggio E ASCESA tipo gara lunga) non ci sono problemi. Ci sono alteti che hanno anche 1h, 1h15 anche solo 3-4 gg alla settimana (con carichi allenanti molto qualitativi) e che poi la domenica coprono distanze anche notevoli in proporzione anche all'ascesa totale e che hanno buoni/ottimi risultati nelle lunghe. Per le gare lunghe ancora più che per le gare mediofondo effettivamente poi serve anche un lavoro sulla resistenza generale, che va ottimizzato e pianificato già nell'inverno (nella cruciale fase di cross-training) con richiami specifici poi nei periodi di preparazione (es uscite lunga il sabato e/o la domenica) [/QUOTE]
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