lightweight III. Quali tubo?

[fabio71]

Raga, ho appena ritirato le nuove rotelle (Lightweight standard III). Sono veramente ben fatte ma, forse per mia inesperienza con i tubo, il mio mecca mi ha montato dei Conti Sprinter che ho visto pesano un po' tantino (250 g x2).
Che faccio, li tengo e cerco di farli fuori il prima possibile macinando km), o li faccio sostituire. e con cosa?
Anticipo che volevo tenere le rotelle per le GF, o qualche uscita speciale, mentre possiedo altre ruote per allenamento.

Grazie a tutti.

Prodotti bici scontati

 

[jascin 12]

250g non mi sembrano un esagerazione, io ti consiglio di tenere quelli anche perchè fai granfondo e con un paio di tubolari troppo leggeri aumenti notevolmente il rischio di foratura.
ha dimenticavo complimenti per le ruote!!!

 

[merak]

250g non mi sembrano un esagerazione..

..è più di metà ruota!
caro jascin ricorda che tutto è relativo, cioè su cosmic puoi affermare ciò, ma su lw no!

 

[fabio71]

ok merak cosa suggerisci?

 

[giumbi#babio]

Io c'ho messo i Veloflex SC; la sezione è un po' strettina, specie se vuoi essere proprio, proprio, proprio sicuro che il cerchio sia bello protetto ( e, comunque, anche con sezioni maggiori, se deve capitare... ), ma dal punto di vista performance...

 

[ema815]

complimenti per le ruotine

 

[GiAnFrA]

intanto consuma gli sprinter, che tanto è inverno...

col bello montaci tipo dei veloflex carbon (che non pesano poi nemmeno tanto di meno...)

 

[merak]

voto veloflex. anche se non ritengo economicamente valida la soluzione di aggiungere spesa su spesa.

 

[#34]

Ma perchè le lightweight richiedono un tubolare specifico??

 

[Pisolo1965]

Io mi trovo bene e credo che userò sempre quelli con i Continental Competition...da 22
Fenomenali.....
Complimenti per le rotelle

 

[terzuya]

Io mi trovo bene e credo che userò sempre quelli con i Continental Competition...da 22
Fenomenali.....
Complimenti per le rotelle

Ma dei Competition hai quelli di adesso con il Vectran ? Io li ho tenuti un paio di mesi e sinceramente , questi nuovi , mi hanno molto deluso , a differenza di quelli che erano in produzione fino ad un anno fà. Sono molto meno confortevoli , tengono meno e tra l'altro ,a me , si sono tutti tagliati e ad uno è saltata la valvola . Forse è per quello che adesso costano meno. Adesso sono tornato ai Veloflex , però ho comprato 2 sprinter che monterò prossimamente . Comunque i Veloflex carbon pesano circa 270g .

 

[Pisolo1965]

Ma dei Competition hai quelli di adesso con il Vectran ? Io li ho tenuti un paio di mesi e sinceramente , questi nuovi , mi hanno molto deluso , a differenza di quelli che erano in produzione fino ad un anno fà. Sono molto meno confortevoli , tengono meno e tra l'altro ,a me , si sono tutti tagliati e ad uno è saltata la valvola . Forse è per quello che adesso costano meno. Adesso sono tornato ai Veloflex , però ho comprato 2 sprinter che monterò prossimamente . Comunque i Veloflex carbon pesano circa 270g .

Io mai avuto problemi, che costano meno non mi sembra e non sono neanche economici, qui li fanno sui 75 eurelli l'uno.
Pramai sono già due anni che monto sempre quelli.
avevo fatto ordinare i Veloflex SC ma non mi sono piaciuti, uno perchè si vede il colore chiaro della tela quando li monti e secondo perchè hanno al sezione da 20, preferisco avere più appoggio per "proteggere" la ruota.....
Sinceramente quando pedalo su una bici da 6 kg non sto a guardare il grammo in più il grammo in meno a discapito della sicurezza

 

[peval]

Montarli con un paio di Continental Gp 4000 no???

Costano una fortuna

 

[Clodovico]

Montarli con un paio di Continental Gp 4000 no???

Costano una fortuna

Quindi tu preferisci i Conti GP4000? Ma cosa costano circa?

 

[Pisolo1965]

si parla di 90 euro l'uno...na follia....a me già pesano i 70 dei competition

 

[Clodovico]

si parla di 90 euro l'uno...na follia....a me già pesano i 70 dei competition

Peso?

 

[terzuya]

In germany i gp 4000 costano uguale ai Competition, mi pare 45€, meno dei Veloflex. I Competition di prima avevano un prezzo di listino superiore ai 90 €.

 

[...max...]

io i competition li ho appena comprati in germania a 50 euro l'uno.

 

[VECCHIA]

Raga, ho appena ritirato le nuove rotelle (Lightweight standard III). Sono veramente ben fatte ma, forse per mia inesperienza con i tubo, il mio mecca mi ha montato dei Conti Sprinter che ho visto pesano un po' tantino (250 g x2).
Che faccio, li tengo e cerco di farli fuori il prima possibile macinando km), o li faccio sostituire. e con cosa?
Anticipo che volevo tenere le rotelle per le GF, o qualche uscita speciale, mentre possiedo altre ruote per allenamento.

Grazie a tutti.

Prossimamente passero' al tubolare , guardandomi un po' in giro ho visto che i pesi oscillano dai 240 ai 270 grammi , tubolari sui 170 grammi ce ne sono pochi e da quello che sento hanno durata molto ma molto breve . Penso che si scelga il tubolare non per il peso ma bensi per altre caratteristiche come la scorrevolezza e il confort di marcia . Basti pensare che copertoncini Continetal
Supersonic con camere da 65 g pesano 160+65=225 e tubolari circa 240-270.
Semmai e' vero che le ruote per tubolare arrivano a
pesi notevolmente piu' bassi di quelle per copertoncino.

 

[peval]

Quindi tu preferisci i Conti GP4000? Ma cosa costano circa?

No non è che preferisca i GP 4000 gli ho visti montati sù ruote Bora ho chiesto quanto costavano mi hanno detto 109€