ho letto su questo topic, e se non erro ho anche visto qlc foto, che c'è chi ha fissato in qualche modo un tubo tra le 2 pieghe del manubrio (+ o - in zona presa bassa per intenderci) e cercavo dettagli tipo la posizione + comoda per fissarlo, il modo migliore per fissarlo sopra al nastro, ecc.... poi avevo pensato di fissare la borsa da manubrio sullo stesso tubo tramite una 'prolunga' per renderlo + stabile ed alleggerire piega ed attacco
l'avevo visto e confermo sia un ottimo aggeggio... ma prima volevo provare qlc di artigianale :D
in effetti 10$ l'uno + spedizione, ci farò un altro pensierino :D
Beh, io ho la Smilux e va bene...a 30 mt proietta circa 1 o 2 mq di luce a terra e illumini in profondità a 35-45 mt...
Non so fare il paragone con altre...questa è la mia prima...
Per me abbastanza...quindi in notturna si riesce a distinguere bene lo stato della strada??
Grazie!!
Ciao a tutti.
Mi sono letto tutta la discussionee ho carpito segreti a tutti voi, utilizzatori di luci.
Io non sono un randonneur, non ancora, ma amo pedalare lunghe distanze senza troppe soste, il più delle volte in solitaria.
Per problemi di tempo esco spesso la mattina presto ma non ho mai comprato luci serie ma solo quelle per farsi vedere.
Adesso voglio fare il salto di qualità e comprare qualcosa che mi permetta di pedalare anche su strade extraurbane e in discesa con il buio.
Mi sembra di capire che molti si sono orientati sulle luci a led a batteria, trascurando (o abbandonando) la soluzione della dinamo a mozzo.
A parte la questione economica (importante ma secondaria in questo caso) io invece penso di orientarmi sul mozzo Son con abbinata una led Supernova E3.
La questione dell'assorbimento di potenza sottratta alla pedalata non mi interessa, non ci devo fare le corse, mentre è primario avere una luce forte, soprattutto quando sale la velocità, e non essere mai abbandonato dalla luce.
L'unico dubbio che ho è se prendere la E3 Pro a 1 led o la E3 Triple che pare sia sconsigliata in ambito trafficato dalle automobili per la troppa luminosità!!
Qualcuno ha esperienza di uno di questi due modelli e mi può aiutare nella scelta?
Ciao e grazie.
Interessante articolo di legge a di la del fatti che ti serve un geometra per interpretarlo , in Germania il minimo sono 10 lux a 20 metri ,contro i 2 lux Italiani .Con le luci a norma di legge, in bicicletta ti voglio proprio vedere fare una randonnee' notturna, magari scendendo da un passo Alpino.
Questo e' cio' che dice la legge:
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Art. 224. - Dispositivi di segnalazione visiva dei velocipedi (artt. 68, 69 C.s.). [/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]1. La luce anteriore consiste in un fanale a luce bianca o gialla, ad alimentazione elettrica, posto ad una altezza compresa tra un minimo di 30 cm ed un massimo di 100 cm da terra ed orientato in modo che l'asse ottico incontri il terreno antistante il velocipede a non oltre 20 m.[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]2. La luce emessa deve dare un illuminamento, misurato su uno schermo verticale posto a 10 m avanti al fanale, maggiore o eguale a 2 lux nel punto corrispondente alla proiezione sullo schermo del centro del fanale e su una linea orizzontale passante per detto punto per una estensione di 1 metro a destra e di 1 metro a sinistra di esso. In nessun punto dello schermo situato a 60 cm al di sopra di detta orizzontale l'illuminamento deve superare 5 lux.[/FONT]
Io ho delle luci che so benissimo essere fuorilegge , ma mi danno sicurezza specialmente in discesa.
Quando mi trovo nel traffico e in citta abbasso la loro intensita' in modo da non infastidire gli altri utenti della strada.
Con le intensita' indicate nell'articolo di legge , con la bici da corsa e' difficile viaggiare nell'oscurita' piu' completa.
Ah ... ecco perche!Interessante articolo di legge a di la del fatti che ti serve un geometra per interpretarlo , in Germania il minimo sono 10 lux a 20 metri ,contro i 2 lux Italiani .
ci vogliono almeno 5 fari italiano per non prendere la multa in Germania .
Ecco spiegato perche siamo sempre il fanalino di coda d'Europa
La soluzione migliore, come posizione, penso che sia quella di Francesco
non per caso ,ma per costo e comodità , in realtà più in alto sono meglio è , perchè ?Anche secondo me: le luci devono tendenzialmente stare in basso. Ii fanali a dinamo delle Grazielle e delle city bike stanno all'altezza dei freni anteriori mica per caso. Ci vediamo a Parigi!
Ciao Cimebianche,
scusa se mi intrometto nella discussione per le luci.
Ti invio in allegato, una foto dove ci sono io e il mio amico Francesco alla partenza del Sicilia non Stop. In foto si vede la disposizione delle luci.
La soluzione migliore, come posizione, penso che sia quella di Francesco (quello con la barba). infatti per la prossima PBP anche io utilizzerò lo stesso sistema.
La borsa anteriore sarà posta in alto tramite il supporto tipo "spinaci" autocostruito. Per quanto riguarda le lampade sono le Cataye e le ho usate anche alla PBP 2007e per altre "notturne" e mi son trovato molto bene.
Buone pedalate e arrivederci a Parigi.
Mauro
io ho preso spunto dal sistema suggerito da micronauta ed ho montato le luci così
il pacco batterie dovrebbe essere tipo questo:
Dunque evochiamo lo spirito di Parakito, il McGyver del Forum!
dovresti vedere i miei primi prototipi di impianti autocostruiti nelle mie prime 24 ore in mtb,parliamo del 2005-2006...
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