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Testo: <blockquote data-quote="micronauta" data-source="post: 2215944" data-attributes="member: 13264">Allora, vengo da un superallenamento di 306 km su e giù per Langhe, Monferrato e collina Torinese (non fate i pigri e andate a leggervi il racconto fresco di pubblicazione sul mio blog). Siccome siamo partiti giovedì sera, quale migliore occasione per testare adeguatamente il mio set di luci? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />Fanali piazzati sul manubrio della Bianchi, a destra la CatEye 530 che possiedo ormai da due anni, e a sinistra la nuovissima Sigma Pava, per l'occasione alimentata dalle sue batterie ricaricabili. L'idea è di utilizzare CatEye sempre accesa come luce principale, e di "sparare" la Sigma nelle discese oppure nei tratti difficili. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/PutEmUp.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cassius:" title="PutEmUp    :cassius:" data-shortname=":cassius:" />Come già anticipato nei post precedenti, una delle differenze che subito salta all'occhio è il proiettore. CatEye, dotata del prestigioso sistema Opticube, proietta sull'asfalto un cerchio di luce molto ampio che permette una certa visibilità laterale. La visibilità maggiore ovviamente è concentrata al centro del cerchio. Ottima per vedere "dove si mettono le ruote". <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_cool.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Icon Cool    :cool:" data-shortname=":cool:" />Sigma invece proietta un fascio di luce rettangolare, anzi, sembrerebbero due rettangoli uno sopra l'altro. Durante la prima discesa (immaginate Mango, nelle Langhe, senza luna...) ho alzato il fanale in modo che la luce venisse proiettata in avanti verso l'orizzonte, ed il risultato è stato sorprendente: illumina una porzione di strada larga come mezza carreggiata in maniera assai convincente in modalità "normal", non parliamo in modalità "high"!  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_eek.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="Icon Eek    :shock:" data-shortname=":shock:" /> Sono scesa così bene che penso di aver tenuto la stessa velocità diurna (cioè... sempre bassa... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> Ma aveste visto tanti anni fa, con i primi fanalini... Scendere da una montagna era un terno al lotto!!!!).In definitiva: sono molto soddisfatta del mio equipaggiamento e del compromesso che ho trovato. Altri dati: le Case danno per CatEye una durata di 90 ore, e per Sigma 40 ore in modalità "normal". Questi dati sono da prendere con le molle, in quanto QUELLO CHE NON DICONO è che con il progressivo depauperamento delle batterie la quantità di luce cala gradualmente, fino a raggiungere un punto in cui non è più sufficiente ad illuminare la strada, anche se il LED può rimanere ancora acceso per qualche ora. Nella night-ride di ieri, comunque, la Pava utilizzata "a singhiozzo" per tutta la notte alla fine non ha neppure acceso la spia di "mezza carica". Ritengo che con un solo set di batterie, utilizzandola in questo modo, si possano fare almeno due notti. Idem dicasi per la CatEye, destinata a rimanere sempre accesa ma virtualmente accreditata di una maggior durata. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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