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Testo: <blockquote data-quote="parakito" data-source="post: 3185606" data-attributes="member: 16600">Fatto bene a postare ,cosi si dissipa ogni dubbio .Forti quelle della FIAB , e precisi pure , ci vorrebbe l'aiuto di un geometra e tecnico nucleare per essere sicuri di essere in regola , quando basterebbe vietare la vendita delle bici non in regola ..... ma siamo in Italia!!!!  Non è gufare : tu chiedi , e ti viene data un informazione corretta poi se ti ci vuoi attenere o meno e affare tuo , occhio a volte anche di un'incolpevole che ti sta vicino , quindi valuta tu .Preferisci che ti venga risposto , tranquillo fai pure come vuoi dei regolamenti fregatene ,tanto nessuno controlla , poi magari qualcuno controlla e allora cosa fai ? te la vieni a prendere con noi .Logico che nessuno ti punta la pistola alla testa e ti dice devi fare come voglio io .L'anarchia spesso è pensare solo a se stessi ,ma visto che in strada non ci sei solo tu !!!Per precisare , i tanto decantati lux , è un dato nullo se non specificata la distanza e l'area illuminata , quindi 1 lux ad una distanza di 1 metro , non è lo stesso di 1 lux ad 1000 metri , sempre per 1 metro quadrato , altrimenti se dovessimo basarsi solo sui lux andremmo tutti in bici con dei puntatore laser .Ora mi permetto di farti una domanda che ti dovrebbe fare riflettere ,ma ancora di più la risposta : secondo te come mai nelle rando tipo PBP ecc. nessuno ,neanche quelli con assistenza ad ogni controllo , non a usato un tipo di faro di quel tipo ?Non prendertela a male nessuno dice che devi usare campanello catarifrangenti ecc , che per altro non usa quasi nessuno .E neanche che dovrai per forza rompere il telaio , sopratutto quello  , che ho anche io anche se la versione di qualche anno prima , ce ne vuole per rompere uno Scott ,sopratutto nella misura 50 o 52 come la tua .I probabili punti deboli sono altri .Ma se fai domande sul regolamento , non è che ti possiamo raccontare la favola di cappuccetto rosso .</blockquote>

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