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<blockquote data-quote="parakito" data-source="post: 3380838" data-attributes="member: 16600"><p>Brava,brava e brava , non c'è altro da dire , questo è dare la parola ai fatti .. mica bau bau micio micio ...<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/party.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-x" title="Party :-x" data-shortname=":-x" /></p><p></p><p>Mi premetto di apportare le mie critiche , veramente poche visto l'eccellenza del lavoro , comincio con il dire che il celeste che ora non c'è più a mio parere s'addiceva meglio ad una gentile donzella randagia , non che cosi non sia bella uguale , ma prima te la vedevo meglio cucita addosso ,ora sembra più aggressiva , non è che dopo il sudato successo della PBP ora ti sei incattivita anche tu ?<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/party.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-x" title="Party :-x" data-shortname=":-x" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p>Secondo quesito ... il cerchio : perché <strong>Mavic Open Pro</strong> ,al posto degli Ambrosio Excellight che avevi prima ,a mio parere randagiamente parlando migliori ,e non di poco come solidità e frenata in particolare ? </p><p>I raggi di che tipo sono ?</p><p>Ad occhio sembrerebbero tutti da 2mm forse dietro da 2.2 lato casetta forse troppo per 32 raggi ?</p><p>I pattini anteriori mi sembrano regolati un po bassi rispetto alla pista frenante , dietro non si vede bene , ma controlla :forse è un effetto ottico.</p><p>visto il risultato approvo anche la luce posteriore funzionante con dinamo , però il passaggio del cavo io l'avrei fatto dal basso , direttamente nascosto sotto l'obliquo e fermato con una goccia di colla a caldo QB (quanto basta !) sarebbe stato praticamente invisibile che se serve si rimuove con facilità.</p><p>Ovviamente 2 fili ( la massa in un telaio carbonio ...non è scontata <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/party.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-x" title="Party :-x" data-shortname=":-x" /> ) </p><p>Mancano i costi $$$$$$$ .</p><p>Per il resto superlativo .<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/OLA.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":ola:" title="OLA :ola:" data-shortname=":ola:" /></p><p>Per la resistenza al rotolamento sarà difficile dare un giudizio imparziale , dopo i soldi spesi , a me basta vedere che qualcuno di quelli che dicono che è quasi inavvertibile in salita spengono la luce dinamo e vanno di batteria <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /> .</p><p>Io sono un maniaco di scorrevolezza e forse esagero ,ma ti posso garantire che ho più di una decina di coppie ruote , e per almeno la metà riesco a distinguere la ruota che sto usando anche senza vederle , principalmente per la scorrevolezza .</p><p>Infatti se ti ricordi a parigi ho usato un cherchio anteriore che mi sono auto costruito rigorosamente Ambrosio Excellight ( più solido e con frenata notevolmente migliore degli altri sopratutto sul bagnato ) 28 raggi radiali da 2 mm Sapim ,mozzo tutto ergal <strong>tech Italia</strong> con cuscinetti sostituiti da altri molto più scorrevoli , copertoncino da 20 ,altro incentivo alla scorrevolezza ( davanti non compromette quasi nulla sulla comodità se si anno le forcelle giuste ) .</p><p>Peso completo di sganci e copertone e camere <strong>non</strong> light 900 Gr <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p>Quantificare il vantaggio di questa soluzione non è facile a numeri ,basti dire che che la sensazione è netta e tangibile senza ombre di dubbio specialmente dopo un migliaio di km.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="parakito, post: 3380838, member: 16600"] Brava,brava e brava , non c'è altro da dire , questo è dare la parola ai fatti .. mica bau bau micio micio ...:-x Mi premetto di apportare le mie critiche , veramente poche visto l'eccellenza del lavoro , comincio con il dire che il celeste che ora non c'è più a mio parere s'addiceva meglio ad una gentile donzella randagia , non che cosi non sia bella uguale , ma prima te la vedevo meglio cucita addosso ,ora sembra più aggressiva , non è che dopo il sudato successo della PBP ora ti sei incattivita anche tu ?:-x:mrgreen: Secondo quesito ... il cerchio : perché [B]Mavic Open Pro[/B] ,al posto degli Ambrosio Excellight che avevi prima ,a mio parere randagiamente parlando migliori ,e non di poco come solidità e frenata in particolare ? I raggi di che tipo sono ? Ad occhio sembrerebbero tutti da 2mm forse dietro da 2.2 lato casetta forse troppo per 32 raggi ? I pattini anteriori mi sembrano regolati un po bassi rispetto alla pista frenante , dietro non si vede bene , ma controlla :forse è un effetto ottico. visto il risultato approvo anche la luce posteriore funzionante con dinamo , però il passaggio del cavo io l'avrei fatto dal basso , direttamente nascosto sotto l'obliquo e fermato con una goccia di colla a caldo QB (quanto basta !) sarebbe stato praticamente invisibile che se serve si rimuove con facilità. Ovviamente 2 fili ( la massa in un telaio carbonio ...non è scontata :-x ) Mancano i costi $$$$$$$ . Per il resto superlativo .:ola: Per la resistenza al rotolamento sarà difficile dare un giudizio imparziale , dopo i soldi spesi , a me basta vedere che qualcuno di quelli che dicono che è quasi inavvertibile in salita spengono la luce dinamo e vanno di batteria ;nonzo% . Io sono un maniaco di scorrevolezza e forse esagero ,ma ti posso garantire che ho più di una decina di coppie ruote , e per almeno la metà riesco a distinguere la ruota che sto usando anche senza vederle , principalmente per la scorrevolezza . Infatti se ti ricordi a parigi ho usato un cherchio anteriore che mi sono auto costruito rigorosamente Ambrosio Excellight ( più solido e con frenata notevolmente migliore degli altri sopratutto sul bagnato ) 28 raggi radiali da 2 mm Sapim ,mozzo tutto ergal [B]tech Italia[/B] con cuscinetti sostituiti da altri molto più scorrevoli , copertoncino da 20 ,altro incentivo alla scorrevolezza ( davanti non compromette quasi nulla sulla comodità se si anno le forcelle giuste ) . Peso completo di sganci e copertone e camere [B]non[/B] light 900 Gr :mrgreen: Quantificare il vantaggio di questa soluzione non è facile a numeri ,basti dire che che la sensazione è netta e tangibile senza ombre di dubbio specialmente dopo un migliaio di km.o-o [/QUOTE]
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