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Testo: <blockquote data-quote="parakito" data-source="post: 4820325" data-attributes="member: 16600">Peccato che si pedala sulla strada e non sulla carta , pensa che io sento subito la differenza di scorrevolezza fra una senza dinamo ruota e l'altra , sarò pure maniaco nella cosa , ma mi accerto sempre delle mie sensazioni , e ti posso garantire che alla lunga con i km accumulate risulta un punto fondamentale è decisivo , pensa se ci metto una ruota con dinamo .Inoltre una prova attendibile e facile da fare in casa , potrebbe essere di avvolgere più giri di corda collegato ad un peso di un kg  attorno al cerchio , e poi lasciarlo cadere  , misurando il tempo necessario a raggiungere il pavimento , rispetto ad una ruota classica .Alla fine , si fa presto a fari i conti , ma probabilmente la cosa sarà così lampante già ad occhio che forse già così uno si fa una buona idea .Poi va sommato il peso dell'impianto dinamo completo , che alla fine questo +quello+quell'altro escono i kg .Per come la vedo io , la dinamo va bene per cicloturismo lento di più giorni o settimane , solo i questi casi userò la mia dinamo Son de luxe e relativo faro , in quel caso il tempo e lo sforzo sui pedali è poco influente .Diversamente da una Rando dove risparmiare mezza pedalata per arrivare sano alla fine è d'obbligo. Figuriamoci  permettersi il lusso di un attrito maggiore della ruota dinamo .Ho visto più volte nelle Rando gente con dinamo spente volutamente di notte , preferendo una misera luce da casco di emergenza proprio per risparmiare l'attrito maggiore , pure in salita dove di fatto é pure inferiore .Inoltre c'è chi si è fatto senza problemi il 2200 km delle repubbliche marinare con luce a batteria senza la minima piega , e non era certo un lumino da morto .</blockquote>

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