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Testo: <blockquote data-quote="parakito" data-source="post: 4962769" data-attributes="member: 16600">Le batterie calano di voltaggio non solo quando si scaricano , ma anche in base all' assorbimento nel tuo caso enorme , direi sproporzionato e spropositato per una batteria così piccola , in parole semplici gli tiri il collo fin da subito. Per il collegamento in parallelo , é corretto quello che pensi , ma solo se le batterie sono identiche , altrimenti sono guai seri che non ti consiglio di andarti a cercare con batterie litio , pericolosissimo .Tra l'altro anche con batterie identiche , per un buon risultato, queste vanno testate a banco , in quanto daranno sicuramente risultati diversi , in base ai dati rilevati vanno selezzionate quelle con gli stessi valori e successivamente accoppiate , per creare pacchi batterie seri che durano e non diano problemi nemmeno nella ricarica .Infatti la ricarica ottimale andrebbe fatta con carica batterie con opzione di equalizzazione che tiene sotto controllo le batterie singolarmente , in modo da caricare ottimamente ogni batteri in modo differrenziato se serve .Litio sono ottime batterie , ma molto delicate .Ad esempio se il faro non ha il dispositivo di protezione scarica minima , dirai addio dopo poche scariche profonde.L'alimentazione dei led può essere fatta in molti modi , alcuni efficientissimi altri di m.... , la differenza provate e testata , autonomia 18 ore senza nessun calo di luminosità , grazie anche un circuito regolatore tensione corrente costante , indipendentemente da quella fornita dalla batterie , con circuito di m.... 3 ore , con il rischio di fottere la batteria per sovra scarica e luce che dal massimo é andata a livello lumino da morto .Ovviamente medesima batteria .Lo capisci subito il tipo circuito montato , senza aprire nulla , accendi il faro , se scalda anche poco , quella è energia prelevata dalla batteria che finisce nel cesso , se rimane freddo allora sei a cavallo .</blockquote>

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