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Testo: <blockquote data-quote="parakito" data-source="post: 5690971" data-attributes="member: 16600">Considerando che led ad alta potenza sul mercato di fatto lo produce una sola azienda ,intendo quelli adatti ad uso con batterie , infatti tutti montano quel tipo di led ,che ha quella potenza massima , e quei consumi .Il circuito di alimentazione fa la differenza solo x efficienza dello stesso ciò quello che per fare il suo lavoro ruba meno corrente , questo determinerà in base alla qualità delle Batterie una autonomia più o meno lunga .Ma non gli farà mai fare più luce di quella di cui il led è capace ...Questo dovrebbe determinare una potenza luminosa massima identica x tutti i fari di alta potenza ...invece magicamente vengono dichiarate potenze assolutamente differenti da farò a farò , a volte paradossalmente pure molto più diElle capacità massime del LED stesso , situazione da farwest .La differenza invece la fa molto la progettazione della parabola riflettente e relativa qualità , quella che raggruppa il più possibile il fascio luminoso e lo devia solo in direzione della strada dando una illuminazione proporzionata ,cioè più luce dove serve e meno ma non nulla ad esempio pure hai lati  , cosa fondamentale nei tornanti e curve strette .Qui sta la differenza fra un buon faro ed uno mediocre o scarso ...ovvio che chi cura il discorso parabola in modo così minuzioso avrà cura anche del resto ..Per la mia esperienza la ditta tedesca  b&m batte tutti , pure come prezzo in più sono omologati ed a norma per uso stradale  .Infatti non a caso le sue parabole per fari  vengono montate anche su fari di Altre marche , gli altri imitano ...Il laser era chiaramente una provocazione , una luce concentrata sul per potente , in bici non serve a nulla Inviato dal mio MediaPad 10 Link+ utilizzando Tapatalk</blockquote>

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