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Testo: <blockquote data-quote="rockarolla" data-source="post: 6310440" data-attributes="member: 70980">Spero vorrete scusare i miei ulteriori dubbi, ma come approfondisco l'argomento mi trovo con sempre più dubbi che risposte...Dunque, inizialmente avevo scartato la dinamo al mozzo perché la bici in questione la uso non solo per uscite in notturna o sopra i 300km, ma anche per i giretti quotidiani di 1-4h (che sono la maggior parte), e portarsi appresso almeno 200g extra, l'attrito e la spesa supplementare della dinamo non ha senso in tali occasioni.D'altronde, a conti fatti risulta evidente che un impianto a batteria viene alla fine a pesare di più, soprattutto a causa delle batterie, oltre ad avere lo svantaggio di avere una autonomia limitata -per quanto molto vasta in alcuni casi.Quindi mi chiedevo, qualcuno di voi ha mai provato la dinamo al cerchio Velogical? Da quello che ho capito, pur non raggiungendo l'efficienza delle dinamo al mozzo, è molto più vicina ad esse che non alle dinamo a bottiglia di concezione classica, e soprattutto oppone una resistenza non superiore ai mozzi (quando in azione). Per l'utilizzo che ne farei, ha anche il vantaggio di pesare sensibilmente meno di qualunque mozzo, oltre alla possibilità di essere completamente disinserita quando non serve eliminando qualsiasi attrito residuale nonché, volendo, di essere rapidamente smontata insieme a tutto l'ambaradan delle luci.Dal punto di vista economico, calcolato in base ai prezzi reali che si trovano su Internet, il prezzo non sarebbe molto dissimile rispetto a quello della Ixon IQ-X Speed cui stavo puntando: ~250€ la Ixon, 160€ la Velogical più ~75€ per la Ixon IQ-X; per le luci posteriori siamo comunque sugli stessi prezzi, indipendentemente dal tipo di alimentazione. Con la IQ-X per dinamo perderei un po' di luminosità, ma suppongo che 100lux con ottiche raffinate siano più che sufficienti per uso stradale e non solo; d'altro canto, l'insieme risulterebbe più leggero (i faretti pesano all'incirca lo stesso, ma la dinamo Velogical pesa 50/70g a seconda del tipo di montaggio contro il peso della batteria separata della IQ-X a batteria, non specificato ma data la notevole capacità sicuramente ben superiore).Questo sistema inoltre mi permetterebbe di integrare un adattatore per ricaricare dispositivi usb, senza dover ricorrere ad una seconda fonte di elettricità (come la vetusta dinamo a bottiglia).Un'ulteriore vantaggio sarebbe quello di poter senza eccessive complicazioni spostare tutto il sistema (dinamo+luci+caricatore usb) dalla bici stradale alla mtb, con la quale pure adoro fare viaggi, anziché spostare sia il più pesante sistema di illuminazione a batteria che il sistema di ricarica dispositivi usb separato.I feedback che ho recuperato su Internet sono tendenzialmente molto positivi, ma prima di spendere 160€ per una dinamo laterale -per quanto hi-tech- mi piacerebbe avere qualche parere da chi ne sa qualcosa più di me...che non ci vuole tanto!</blockquote>

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