News L'UCI ha rilasciato una prima linea guida sugli Hookless
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in ambito professionistico i copertoni con camera d'aria sono usati da pochi e solo nelle gare a cronometro,
Non sono sicuro, ma mi sembra che la squadra di Remco li usasse.
la squadra di lefevere sono anni che corre con materiali specialized, ma non si è mai sentito che corresse classiche e grandi giri coi copertoncini più camera, essendo un'eccezione ne avrebbero parlato in abbondanza, sia i commentatori tv sia i giornali specializzati,
Remco ha quasi sempre usato camera con copertoncini e più di una volta è stato fatto notare.
Se ricordo bene, e qua ci verrà in aiuto qualche specializzando, le roval della sl7 erano solo per copertoncino, sconsigliato l'utilizzo tubeless.... Sempre che la mente non mi inganni(ed ultimamente purtroppo capita spesso).
Le norme per essere consultate vanno acquistate. Presumo daranno prescrizioni geometriche a cui attenersi.
andry96
Ammiraglia
Le ruote roval della penultima serie ovvero le prime roval alpinist e rapide sono dichiarate solo per camera
Dichiarate perché le hanno studiate tubeless e poi hanno avuto problemi subito prima della messa in commercio( se non sbaglio sagan stesso)
Al posto che non venderle hanno raccontato che le camere erano il top e i tubeless non andavano bene
Le ruote le han già sostituite con i modelli quasi identici e tlr
Ora credo anche i team siano tornati ai tubeless
Comunque nulla a che fare con hookless
Ho cercato su internet, si trovano delle preview, mi aspetterei che si chiarisca almeno il punto piu’ rilevante di questa discussione, questi standard iso che tipo di prescrizione danno per i cerchi hookless? Se non si capisce questo manca l’informazione piu’ importante.
(rettifico) nell’indice c’e’ un capitolo che parla di cerchi a pareti dritte
Questi sono i 2 standard citati da uci. Sono linee guida dimensionali. Una per cerchi e una per copertoni. Sono norme di sicurezza Iso generali. Etrto è andata oltre perché è un simposio di costruttori lavora su analisi di standard di compatibilita . Ma uci se ne è lavata le mani a quanto capisco: è tutto basato su dichiarazioni di conformità da parte dei costruttori di ruote a iso e uci mette il bollino uci-approved. Quindi gli hookless devono rispettare standard iso dimensionali. Le gomme pure. Se l'accoppiata non funziona...sticazzi...zzi vostri.
Sui cerchi hookless fornisce anche pressioni massime.
Ad esempio 18-24mm di canale max 5.5 bar,
25-29mm max 5 bar e cosi via. Li superi per maggiore scorrevolezza?. Zzi tuoi, le norme iso dicono di non superare. Per uci non esistono altre norme. E le raccomandazioni di giant fino a 8bar sui suoi hookless? Carta straccia per uci!
Io l'ho capita così la circolare
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Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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