sono discorsi per pro e non per amtori sono il primo a dirlo. tra prof e amatori ci sono almeno 2 rapporti. ma quello che si vede alle corse fa sempre da traino.
Che poi avessero fatto una 46-30 e 48-32 e esagerando anche una cassetta 10-30 sarebbe molto interessante per me come rapportatura...Vero, però da una parte c'è grande attenzione all'angolo di arrotolamento della catena, tra triatleti col 56 e gabbie dei cambi maggiorate (ma anche pulegge più grandi nei Campagnolo 12v) e poi questi fanno l'opposto col 10 e le corone più piccole....insomma, alla fine gli amatori digeriscono tutto ed il contrario di tutto, come sempre.
decathlon però non fa testo è sempre un passo indietro e vende ad un pubblico generalista poco attento ad altro che non sia un prezzo fintamente conveniente (vedi rivendibilità futura ridicola)no, però sram ha presentato oggi il GX AXS per la mtb. quindi mi aspetto che domani o comunque entro pasqua esca il rival AXS.
aggiungo che il kit trasmissione del GX AXS costa 600€ di listino....per il Rival AXS a questo punto mi aspetterei 800-900€ comprese le pinze dei freni.
mi permetto di far notare inoltre cha decathlon ha presentato 1 mese fa 3 bdc disc in carbonio nella fascia 1999€-2750€ montate 105 11v e ultegra 11v, tutte bici con consegna a partire dal 24 maggio. che senso avrebbe venderle in questo modo a poca distanza dall'uscita dei gruppi 12v? a questo punto mi viene difficile pensare che si possa vedere qualcosa di più di un Dura-Ace Di2 prima di settembre. temo che l'Ultegra meccanico 12v vada al 2022 inoltrato e quello Di2 a fine 2021 se va bene.
Che poi avessero fatto una 46-30 e 48-32 e esagerando anche una cassetta 10-30 sarebbe molto interessante per me come rapportatura...
Che si risolverebbe con le guarniture subcompactPer me resta incomprensibile la "sordità" degli altri alle grida dei tantissimi che chiedono pacchi pignoni senza l'11. Tutto li...
Per me resta incomprensibile la "sordità" degli altri alle grida dei tantissimi che chiedono pacchi pignoni senza l'11. Tutto li...
Io non ho preso Campagnolo proprio xchè partono solo dall 11...devo spendere quasi 3000 euro x un gruppo a 12 e ne uso solo 11...nn ha mica senso....preso il vecchio (attuale x ora) duraace 11 (pacco pignoni che parte dal 12) a 1600 euro...Per me resta incomprensibile la "sordità" degli altri alle grida dei tantissimi che chiedono pacchi pignoni senza l'11. Tutto li...
Che si risolverebbe con le guarniture subcompact
Non mi serve il 50-11? Metto la 48-32 e il pacco pignoni che parte da 11 ma con due denti finali in meno
Però nel mondo strada le subcompact sembrano vergognose per i più
Io non ho preso Campagnolo proprio xchè partono solo dall 11...devo spendere quasi 3000 euro x un gruppo a 12 e ne uso solo 11...nn ha mica senso....preso il vecchio (attuale x ora) duraace 11 (pacco pignoni che parte dal 12) a 1600 euro...
Io non ho preso Campagnolo proprio xchè partono solo dall 11...devo spendere quasi 3000 euro x un gruppo a 12 e ne uso solo 11...nn ha mica senso....preso il vecchio (attuale x ora) duraace 11 (pacco pignoni che parte dal 12) a 1600 euro...
a dire il vero Campagnolo ha fatto la guarnitura 12v 48/32, purtroppo come montaggi oem già sono pochi i Campagnolo, 48/32 la vedi solo su montaggi custom. con Shimano attualmente si può attingere alla gamma GRX, ma anche la serie delle subcompact FSA è molto bella.Io non ho preso Campagnolo proprio xchè partono solo dall 11...devo spendere quasi 3000 euro x un gruppo a 12 e ne uso solo 11...nn ha mica senso....preso il vecchio (attuale x ora) duraace 11 (pacco pignoni che parte dal 12) a 1600 euro...
Assolutamente, con la favoletta delle pulegge e delle corone oversize si vende sicuramente di più che con le corone che ora son considerate "da sfigati"Io scommetterei che nel mondo si sono vendute più pulegge oversize che guarniture subcompact.
Farsi due domande da parte delle aziende?
Intanto CeramicSpeed ride.
Campagnolo sono i più conservatori in questo. Perché credo vogliano mantenere molto evidente l'immagine di gruppi "racing".
È che poi ci sono n contraddizioni. Che lasciano spazio per, parere mio, soluzioni "nuove". Ma che sono solo *nuove*, appunto, più che sensate.
Per dirne una, io sono tra chi il 30 lo "esige" per le poche volte che si trova davanti a una salita sopra il 7% (anche perchè ho una 52-36 di serie e per ora non mi va di spendere per cambiare una guarnitura nuova), ma se al posto dell'11 mi mettessero un 16 sarei a posto. Al momento il mio 11v nominale è di fatto un 10v esclusi i tratti in discesa e le volte che mi trovo il vento alle spalle in lunghi rettilinei e decido di farmi del male per qualche secondo...tutta la vita, estremi con pignoni da 10 e da 30 denti riducono un 12v ad un 10v, mente se fossero pignoni intermedi inseriti in mezzo ad un 12-26 tanto per dire sarebbe davvero interessante per molti (non per tutti, c'è chi il 28 0 il 30 lo vuole)
Il 12-26 o ancora meglio 12-28 x me sarebbe perfetto...12 vel ovviamente....avrei quasi tutta la scala completa...io x esempio son abituato ad avere il 18 e nn averlo mi darebbe fastidio...tutta la vita, estremi con pignoni da 10 e da 30 denti riducono un 12v ad un 10v, mente se fossero pignoni intermedi inseriti in mezzo ad un 12-26 tanto per dire sarebbe davvero interessante per molti (non per tutti, c'è chi il 28 0 il 30 lo vuole)
Il 30( ma anche 32 e 34 ) li trovo decisamente molto.piu utili dell'11 ma anche di avere un pignone in più in mezzotutta la vita, estremi con pignoni da 10 e da 30 denti riducono un 12v ad un 10v, mente se fossero pignoni intermedi inseriti in mezzo ad un 12-26 tanto per dire sarebbe davvero interessante per molti (non per tutti, c'è chi il 28 0 il 30 lo vuole)
Il 30( ma anche 32 e 34 ) li trovo decisamente molto.piu utili dell'11 ma anche di avere un pignone in più in mezzo
Se no ogni volta che si va a 10km/h sono sfr....
Se solo Miche, che già fa pacchi pignoni per le 12v Campagnolo, facesse anche i pignoni sciolti, con un 12 e un 13 di prima posizione e 30 e 32 di ultima posizione, e tutti gli intermedi, sarebbe molto bello.Il 30( ma anche 32 e 34 ) li trovo decisamente molto.piu utili dell'11 ma anche di avere un pignone in più in mezzo
Se no ogni volta che si va a 10km/h sono sfr....
Ci vado su parecchie salite in zona( anche a meno dei 10)si ma a 10 all'ora per quanto tempo ci vai? Di sicuro non più tempo di quello che passi a velocità fra i 20 ed i 35 all'ora (almeno nella mia zona appenninica) ed è lì che ti serve avere salti piccoli. Chiaro, se abiti sulle Alpi e parti subito in salita allora magari per te è diverso.
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