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Testo: <blockquote data-quote="Mini4wdking" data-source="post: 6574532" data-attributes="member: 4465">Anche a me piace la guarnitura con una grande differenza fra le due corone, e poi i pignoni più ravvicinati.Questo richiede una grande compensazione ogni volta che si cambia corona (occorre salire o scendere di almeno 3 rapporti), ma ha il vantaggio enorme di avere tanti rapporti vicini per pedalare alla cadenza che si vuole. E si usa davvero tutta la scala SENZA SOVRAPPOSIZIONI di sviluppo metrico (solo i due più grandi e più piccoli non li uso con la corona opposta), risultando in un numero maggiore di rapporti effettivi (escludendo i doppioni).Che senso ha una cassetta 11-32 con una 53/39? quanti doppioni ci si porta dietro? una miriade... Tando vale una 52/36 o 52/34 con dietro un 11-28.La realtà è che per fare guarniture con grande differenza fra le corone, occorre SAPER FARE BENE i deragliatori... cosa che Sram non ha mai fatto (e anche sul suo "gioiellino" da 2000€, visto che per farlo cambiare decentemente, ha dovuto ridurre la differenza fra le corone).</blockquote>

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