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Ma un 12V Shimano ?
Testo
<blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 6768341" data-attributes="member: 10256"><p>eh, sta reggendo l'anima con i denti. la rumorosità è aumentata le corone della guarnitura sono un po' consumate, ma soprattutto le leve a volte vanno a vuoto, specie in giornate umide e fredde.</p><p>l'ultegra 6600 che ho nel muletto di 13 anni invece è ancora prefetto.</p><p>diciamo che shimano col 9100 ha scelto un design che rispondesse più alle esigenze dell'elettronico.</p><p>quindi l'entrata cavo del cambio fa una curva molto più stretta e la gabbia è molto più rigida e meno flessibile quindi con la cambiata meccanica che non è precisissima al centesimo su tutti i pignoni (come l'elettronico) fa un po' di rumore su alcuni pignoni, </p><p>anche il deragliatore anteriore 9100 ha un nuovo disegno un po' più complicato per la gestione meccanica.</p><p>quindi non escludo che con il nuovo shimano, andrò di elettronico togliendomi 2 costole.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="longjnes, post: 6768341, member: 10256"] eh, sta reggendo l'anima con i denti. la rumorosità è aumentata le corone della guarnitura sono un po' consumate, ma soprattutto le leve a volte vanno a vuoto, specie in giornate umide e fredde. l'ultegra 6600 che ho nel muletto di 13 anni invece è ancora prefetto. diciamo che shimano col 9100 ha scelto un design che rispondesse più alle esigenze dell'elettronico. quindi l'entrata cavo del cambio fa una curva molto più stretta e la gabbia è molto più rigida e meno flessibile quindi con la cambiata meccanica che non è precisissima al centesimo su tutti i pignoni (come l'elettronico) fa un po' di rumore su alcuni pignoni, anche il deragliatore anteriore 9100 ha un nuovo disegno un po' più complicato per la gestione meccanica. quindi non escludo che con il nuovo shimano, andrò di elettronico togliendomi 2 costole. [/QUOTE]
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