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Testo: <blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 6989912" data-attributes="member: 10256">non ho il di2 ma posso concordare con chi ha deciso questo. sono raporti abbastanza inutili. tuttavia con il meccanico funziona e non salta la catena.in generale inoltre c'è un discorso usura da considerare. avere la catena inclinata mangia i pignoni i quali non possono essere assottigliati più di tanto.  ad esempio tra 10 e 11v lo spessore dei pignoni è rimasto uguale  ed è stato ridotto di 1decimo lo spacers.risultato la 10V (che si usava con 1mm di spessore sulla battuata interna) è più stretta (compreso l'anellino) di 1,8mm rispetto alla 11v.nella 11v ogni pignoni richiede circa 3,75mm (1,8+1,95 spacer), nella 10V 3,85mmnel 12v sram e campagnolo non so dove è stato agito, ma non sono intercambiambibili i pignoni tra sram e campagnolo (al di là del corpetto) per via di un passo diverso tra i pignoni, tuttavia a occhio entrambi sono più larghi di un 11v con il pignone grande a sbalzo rispetto alla battuta interna.anche nel 12v shimano MTB è stato agito cosi : il passo tra un pignone e l'altro è quasi come un 11v e il 12° è  a sbalzo rispetto alla battuta interna. di fatto la cassetta è più larga e di conseguenza anche gli incroci sono aumentati. però una mtb ha un carro di circa 440mm, il 7-10% in più di una strada. quindi anche con una cassetta più larga gli angoli di incrocio si equivalgono alla fin fine.[ATTACH=full]291837[/ATTACH]</blockquote>

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