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Testo: <blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 7020983" data-attributes="member: 10256">Visto che la discussione va facilmente per la tangente e bisogna aspettare ancora 4gg vi parlo di un particolare (credo mai discusso finora...) del vecchio 11v su cui mi è caduto l'occhio ieri sera rimettendo apposto i pignoni DA sia sfusi  che accoppiati che sono la base per le mie cassette-minestrone estive.il pignone sfuso 17: si trova sia sui pacchi 11-28 che su quelli 12-28ebbene non sono uguali. facile pensare che non lo siano nel profilo dei denti di salita e discesa  perche la scalatura è diversa (16-17-19 nel 12-28; 15,17,19 nel 11-28). ma sono diversi soprattutto sull'alleggerimento. il 17 del 12-28 ha i fori di alleggerimento  più grandi con poco materiale vicino al corpetto, mentre in quello del 11-28 c'è più materiale, specie vicino al corpetto. sulla bilancia fanno tra i 2 e 3gr.la motivazione è forse che il 17 del 11-28 deve essere più rigido in fase di salita quando la catena sale dal 15 al 17 tirando (forse) più in parte il pignone rispetto da una salita dal 16.un dettaglio, certo, insignificante ma se la spiegazione è quella (come credo) dimostra che  I giapponesi sono proprio pignoli perfezionisti!! sram non si sarebbe messa a modificare un pezzo ad hoc per una scalatura aggiungendo poi 2-3gr <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin    :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" />poi magari vi aggiungo anche le foto</blockquote>

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