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Testo: <blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 7024460" data-attributes="member: 10256">ho letto e visto un po', certo in 5 anni di vere novità non ce ne sono moltissime.le novità maggiori a livello di praticità è sulla regolazione del disco con maggiore spazio sulla pinza e il "servo freno" che credo serva per migliorare u difetto atavico dei gruppi shimano, la corsa libera che era un po soggetta a cambiamento durante la vita delle pasticche e zin zin vari micrometricispero che questa modifica la ritrovi anche nei futuri gruppi mtb.poi il cambio sui denti della cassetta che tuttavia è solo una modifica dei dentini di corpetto e pignoni, all'atto pratico incide poco o nulla se non per vedere i corpetti meno segnati.Forse quest'accorgimento (cambio denti) ha permesso di passare da corpetto in titanio a corpetto in alu per i modelli di punta (in verità non ho trovato specifiche sul corpetto, ma ad occhio mi sembra in alu). i prezzi pero anziche scendere sono lievitati.una guarnitura da 690/750gr non si può sentire. l'ultegra pesa meno.sulle scalature mi sono già pronunciato, secondo me non ci siamo.1000km di autonomia del cambio non sono molti, sicuramente meno di quanto fosse finora. idem per le 2 cr2032 sui comandi. si era parlato in passato di ricarica piezo tramite leva freno.secondo me nn vale molto la spesa rispetto al vecchio 9170 o 9150. se non fosse ill fatto che sono introvabili a prezzi umani come ci eravavamo abituati al volgere della stagione, un 11v sarebbe una scelta più razionale in attesa di aggiornamenti importanti (peso, scalature, leve, guarnitura).trovassi un ultegra scontato 11v da usare una stagione forse sarebbe l'ideale per allestire una nuova bike. spendere un botto su questi gruppi appena usciti che non mi sembrano troppo ragionati mi puzza un po'.</blockquote>

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