Io però sul mozzo ID360 pur usando il grasso
MAVIC raccomandato vedo che tende a segnarsi un po' la superficie dei cricchetti, le istruzioni dicono addirittura di cambiarlo ogni 1000 km (o 2000 non ricordo), avevo anche chiamato l'assistenza MAVIC per chiedere se potevo usare il grasso
DT Swiss rosso e mi avevano detto di no.
Per quanto riguarda i corpetti DT Swiss poi con il nuovo EXP c'è stato il problema delle superfici che si usuravano e il meccanismo si bloccava, insomma in questo sistema la superficie di contatto è molto ampia (rispetto ai normali sistemi con i gancetti), credo che la lubrificazione sia critica e sia meglio attenersi alle raccomandazioni.