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<blockquote data-quote="blues boy" data-source="post: 5595096" data-attributes="member: 69829"><p>Si , devi lubrificare la boccola in teflon interna . In 14 anni sulle mie ci ho messo di tutto . Molykote con punto di gocciolamento a 350 gradi <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> , grasso per cuscinetti , olio motore , olio cambio , caccole squagliate <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />. Cassetta e cuscinetti ancora originali !!!! Attenzione a non mandare troppo grasso sui cricchetti , potrebbero restare chiusi con conseguenze facili da immaginare .</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="blues boy, post: 5595096, member: 69829"] Si , devi lubrificare la boccola in teflon interna . In 14 anni sulle mie ci ho messo di tutto . Molykote con punto di gocciolamento a 350 gradi :mrgreen: , grasso per cuscinetti , olio motore , olio cambio , caccole squagliate :mrgreen:. Cassetta e cuscinetti ancora originali !!!! Attenzione a non mandare troppo grasso sui cricchetti , potrebbero restare chiusi con conseguenze facili da immaginare . [/QUOTE]
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