Chiedo scusa in anticipo se per caso ho aperto un doppione, ma da una ricerca veloce non ho trovato nulla in merito.
Ho un CS200 che uso da Agosto, tutto bene, non ha perso un colpo e sono soddisfatto. Ho solo avuto problemi nell'installazione, (anzi c'ho proprio perso la testa) in quanto tra il sensore di velocità ed il magnete sui raggi, non deve esserci troppo poco spazio. Se sono troppo vicini è peggio che se fossero lontani. Il manuale consiglia di metterli quasi a sfioro ed invece non va bene. C'ho messo un po' a scoprirlo, ed alla fine la soluzione è venuta per caso.
Lo uso da agosto e dopo ogni utilizzo lo tolgo e lo ascuigo per bene. Ora ho notato che nei bottoni automatici sulla fascia toracica, nel loro perimetro massimo si è creata una sorta di ossidazione di colore verdognolo. Un anello di circa 1 mm, ancorato saldamente e molto duro da togliere.
E' l'inizio di una ossidazione progressiva, o lo posso lasciare li?
Esiste un sistema per rimuoverlo facilmente senza creare danni?
Sul sensore invece non c'è traccia di nessuna ossidazione.
Ho un CS200 che uso da Agosto, tutto bene, non ha perso un colpo e sono soddisfatto. Ho solo avuto problemi nell'installazione, (anzi c'ho proprio perso la testa) in quanto tra il sensore di velocità ed il magnete sui raggi, non deve esserci troppo poco spazio. Se sono troppo vicini è peggio che se fossero lontani. Il manuale consiglia di metterli quasi a sfioro ed invece non va bene. C'ho messo un po' a scoprirlo, ed alla fine la soluzione è venuta per caso.
Lo uso da agosto e dopo ogni utilizzo lo tolgo e lo ascuigo per bene. Ora ho notato che nei bottoni automatici sulla fascia toracica, nel loro perimetro massimo si è creata una sorta di ossidazione di colore verdognolo. Un anello di circa 1 mm, ancorato saldamente e molto duro da togliere.
E' l'inizio di una ossidazione progressiva, o lo posso lasciare li?
Esiste un sistema per rimuoverlo facilmente senza creare danni?
Sul sensore invece non c'è traccia di nessuna ossidazione.
