Mavic Ksyrium s ust

[X Raiders]

Qualcuno ha provato queste belle ruote? canale 19 prezzo molto interessante, peso 1570

Prodotti bici scontati

 

[N.O.T.B.]

Le Mavic sono ruote più che rodate, negli anni subiscono solo piccoli cambiamenti.

Il problema di questo tipo di ruota, è l'incrinatura del cerchio (MAxtal) in prossimità del foro dei nipples.

Non è detto che ti succeda, però è uno dei motivi per cui Mavic ha peso molto terreno rispetto ad altri produttori più con ruote più affidabili nel tempo.

 

[N.O.T.B.]

Un esempio dei problemi che colpiscono i cerchi in Maxtal della Mavic.

 

[X Raiders]

Le Mavic sono ruote più che rodate, negli anni subiscono solo piccoli cambiamenti.

Il problema di questo tipo di ruota, è l'incrinatura del cerchio (MAxtal) in prossimità del foro dei nipples.

Non è detto che ti succeda, però è uno dei motivi per cui Mavic ha peso molto terreno rispetto ad altri produttori più con ruote più affidabili nel tempo.

Ma da quanto ho capito non ha proprio i fori ne paranipple

 

[X Raiders]

Fore tapeless tubeless technology
Più rigido e più forte
Invece di essere forato, il ponte del cerchio inferiore viene spinto verso l'alto all'interno, quindi filettato per consentire l'avvitamento diretto dei nippli dei raggi, lasciando intatto il ponte del cerchio superiore.

• Il cerchio è 4 volte più resistente
• Aumento del 20% della rigidità del cerchio per massimizzare il trasferimento di potenza
• Non è necessario alcun nastro per il cerchio (nessun peso aggiunto), per una più facile messa a punto e manutenzione del tubeless e una più affidabile tenuta d'aria

 

[N.O.T.B.]

Fore tapeless tubeless technology
Più rigido e più forte
Invece di essere forato, il ponte del cerchio inferiore viene spinto verso l'alto all'interno, quindi filettato per consentire l'avvitamento diretto dei nippli dei raggi, lasciando intatto il ponte del cerchio superiore.

• Il cerchio è 4 volte più resistente
• Aumento del 20% della rigidità del cerchio per massimizzare il trasferimento di potenza
• Non è necessario alcun nastro per il cerchio (nessun peso aggiunto), per una più facile messa a punto e manutenzione del tubeless e una più affidabile tenuta d'aria

Rimane sempre il tallone di Achille, anche sulle ruote recenti.

 

[X Raiders]

Però credo non a caso li danno x ciclisti di 120 kg invece dei soliti 90

 

[X Raiders]

cambio di programma credo opterò per le DT SWISS PR 1600 SPLINE 23 con ratchet 18t mi sa è una figata questo tipo di mozzo

 

[X Raiders]

Ma anche queste montano il mozzo Ratchet tipo il DT 350 ! A questo prezzo non c'è di meglio in giro!!perché nessuno ne parla?!?

 

[X Raiders]

Preso ora le mavic dal gamba vi aggiorno...non ho resistito al Ratchet che fornisce 9 gradi di attacco rispetto ai 20 del DT, più cerchio canale da 19 invece di 18 e costano meno

 

[N.O.T.B.]

Preso ora le mavic dal gamba vi aggiorno...non ho resistito al Ratchet che fornisce 9 gradi di attacco rispetto ai 20 del DT, più cerchio canale da 19 invece di 18 e costano meno

Fondamentale avere l'ingaggio ogni 9° invece dei 20°, adesso chi ti ferma.

 

[X Raiders]

Fondamentale avere l'ingaggio ogni 9° invece dei 20°, adesso chi ti ferma.

Adesso ho il sistema a 3 molle, 20 gradi è il sistema di DT a 18t che puo essere trasformato a 36 o 54t,mavic offre di base 40 denti con 9 gradi di ingaggio,
pronto per decine di KOM!!! che ruote usi?

 

[X Raiders]

eccomi!!! ruote montate e primi 80 KM
impressioni:
rupte MOLTO comode, il canale da 19 si fa sentire le gomme da 25 si sono allargate 0,5 cm rispetto al 18, assorbono benissimo anche le strade più scassate del centro Italia, di una comodità sconcertante, finalmente la schiena ringrazia, le ruote sono silenziosissime al contrario delle mie vecche Syncros(DT) che pur avendo cambiato cuscinetti, oliato il punto di contatto tra i raggi erano un crick crock continuo e l'anteriore scorreva poco stringendo il QR!
Le Mavic hanno una raggiatura che non consente ai raggi posteriori di toccarsi... gli amanti dei mozzi stile Chris KING rimarranno delusi, la ruota libera è molto silenziosa, ho letto che volendo si può togliere un dumper in gomma che può dargli quel sound stile canto del grillo che personalmente piace da impazzire.
Anche il ratchet da 40t funziona egregiamente non hai più quei rumoracci quando ingrana il mozzo e hai sempre la pedalata fluida stile spin bike per intenderci, gran figata, concludo dicendo che a circa 350 euro non si possa chiedere di più, per chi monta ruotacce di primo montaggio da 2kg o ha le ruote alla frutta questo è il miglior investimento che si possa fare, vedremo l'affidabilità nel tempo, stranamente non c'è il tondino che indica l'usura della pista frenante, esteticamente mi piacciono tantissimo molto anonime nessuna scritta.
Garanzia 3 anni previa registrazione sul sito, a vita su ruote carbon

 

[X Raiders]

aggiornamento dopo 1 anno...ho dovuto sostituire tutti i cuscinetti al posteriore...cigolanti e parecchi rumori molesti, però non ho mai fattto manutenzione, ho tolto il dumper di gomma per renderle più rumorose ma è cambiato nulla....

 

[Rone69]

aggiornamento dopo 1 anno...ho dovuto sostituire tutti i cuscinetti al posteriore...cigolanti e parecchi rumori molesti, però non ho mai fattto manutenzione, ho tolto il dumper di gomma per renderle più rumorose ma è cambiato nulla....

Quanti km ci avevi fatto?

 

[X Raiders]

Quanti km ci avevi fatto?

un paio di uscite settimanali, all'anteriore ancora uso gli originali, probabile poco grasso e qualche lavaggio(mai con lancia alta pressione) hanno fatto danno...mai successo prima comunque, i cuscinetti che ho sostituito tutto ok, quando li hanno smontati erano pieni di ruggine...probabile abbiano preso acqua non saprei, comunque dopo parecchie uscite reggono bene, mai toccate dopo migliaia di buche anzi voragini laziali!