Michelin Power Competition e Power Endurance - Prime impressioni

[texano999]

Nel mio caso l'accoppiata fantastica e' roval 32 clx e power competition 25
Penso che i power competition siano davvero un ottimo compromesso durata prestazioni

Prodotti bici scontati

 

[davlak]

Nel mio caso l'accoppiata fantastica e' roval 32 clx e power competition 25
Penso che i power competition siano davvero un ottimo compromesso durata prestazioni

si lo so.
io sto vendendo Corima e Bora ultra e le mie prossime ruote full carbon saranno o le CLX 32 o le fantastiche AEOLUS 3 che ho provato qualche giorno fa, ma le monterò tubeless.
comunque il Power Competition è veramente un copertone strepitoso.

 

[Sprint Boss]

Qualcuno le ha mai provate.
Sul loro sito garantiscono una eccezzionale resistenza alle forature, ed un risparmio di 8,6 watt (non dice rispetto a cosa).
Dovendo scegliere, considerando che sono un cicloamatore e non faccio gare, montereste queste o le continental gp 4000 s ?

 

[bochic]

Io ce le ho ma ci ho fatto quattro giretto e senza grandi discese e senza umido, giudizio in sospeso. Forature zero

 

[texano999]

davlak se scegli le CLX 32 poi mi fai sapere come hai fatto a tallorare il tubeless da 25con larghezza cerchio interna 21!
io non sono riuscito

 

[dieguiTO83]

oggi dopo quasi due mesi e mezzo di solo TUBELESS ho rimontato i Power Competition con camere in lattice sulle Shimano C24 9000.
credo che questo abbinamento copertone-camera-ruote sia davvero l'UNICO in grado di competere quanto a comfort e prestazioni con i tubeless di nuova generazione montati su ruote anch'esse di nuova generazione, ovvero con cerchi a canale interno molto largo, nel mio caso le strepitose Bontrager Paradigm Elite (c19,5).
ho voluto segnalare questa mia esperienza perchè nei giorni scorsi avevo fatto prove rimontando varie tipologie di ruote, a partire da Corima e Bora per tubolare, e R0, Mavic, Zonda con copertoni.
(by the way, a mio avviso le Zonda c17 sono sensibilmente preferibili alle R0 C15 sotto tutti gli aspetti).
credetemi, l'accoppiata Power Competition + C24 è una spanna abbondante al di sopra di qualsiasi altra combinazione ruote+copertoni in mio possesso, e ne ho tante.

Quali camere d'aria in lattice consigli?

 

[steu60]

oggi dopo quasi due mesi e mezzo di solo TUBELESS ho rimontato i Power Competition con camere in lattice sulle Shimano C24 9000.
credo che questo abbinamento copertone-camera-ruote sia davvero l'UNICO in grado di competere quanto a comfort e prestazioni con i tubeless di nuova generazione montati su ruote anch'esse di nuova generazione, ovvero con cerchi a canale interno molto largo, nel mio caso le strepitose Bontrager Paradigm Elite (c19,5).
ho voluto segnalare questa mia esperienza perchè nei giorni scorsi avevo fatto prove rimontando varie tipologie di ruote, a partire da Corima e Bora per tubolare, e R0, Mavic, Zonda con copertoni.
(by the way, a mio avviso le Zonda c17 sono sensibilmente preferibili alle R0 C15 sotto tutti gli aspetti).
credetemi, l'accoppiata Power Competition + C24 è una spanna abbondante al di sopra di qualsiasi altra combinazione ruote+copertoni in mio possesso, e ne ho tante.

hai ragione , dipende dal cerchio e personalmente con le Spada stiletto e tivan che sono strette di canale mi trovo decisamente meglio coi veloflex 25
dopo aver provato tutte le combinazioni.

 

[Cyboraf]

hai ragione , dipende dal cerchio e personalmente con le Spada stiletto e tivan che sono strette di canale mi trovo decisamente meglio coi veloflex 25
dopo aver provato tutte le combinazioni.

Non è che il veloflex da 23 , visto il canale da 13 delle stiletto ., sia il copertoncino più adatto a queste ruote?

Domanda per [MENTION=35417]davlak[/MENTION] :
c24+ power comp + camere in lattice rispetto a
Neutron + "+" e
R0 + " + " e
Zonda c17 + " + ".
Quante coppie di ruote hai ora nel garage? Cosi tanto per curiosità.. io mi fermo a 5 e mi sembra di essere già folle ( in senso buono ovviamente)

 

[steu60]

Non è che il veloflex da 23 , visto il canale da 13 delle stiletto ., sia il copertoncino più adatto a queste ruote?

avendo provato i veloflex 23 e 25 , preferisco questi ultimi sulle stiletto.

che poi a confronto dei michelin power comp. sono pure "piccirilli"

non e' che ci sia una differenza come tra il giorno e la notte ma c'e' un attimo in cui devi prendere una decisione quando cambi gli pneumatici e in quell'attimo appunto , opto per i 25

 

[davlak]

Domanda per [MENTION=35417]davlak[/MENTION] :
c24+ power comp + camere in lattice rispetto a
Neutron + "+" e
R0 + " + " e
Zonda c17 + " + ".
Quante coppie di ruote hai ora nel garage? Cosi tanto per curiosità.. io mi fermo a 5 e mi sembra di essere già folle ( in senso buono ovviamente)

14

ma 2 sono in procinto di venderle (Bora Ultra e Corima entrambe per tubolare) perchè non le uso.
probabilmente do via anche le R0 c15 e al posto di tutte e tre prendo le Aeolus 3 TLR della bontrager.

 

[Cyboraf]

14

ma 2 sono in procinto di venderle (Bora Ultra e Corima entrambe per tubolare) perchè non le uso.
probabilmente do via anche le R0 c15 e al posto di tutte e tre prendo le Aeolus 3 TLR della bontrager.

azz.. due pezzi da 90.. dismetti i tubolari?

 

[davlak]

azz.. due pezzi da 90.. dismetti i tubolari?

no, mi lascio una coppia di Bora One 2015.
prossimamente metterò tutto sul mercatino.
le mie ruote sono PERFETTE, è solo che sono fortemente convinto che il tubeless e il cerchio largo siano la cosa più soddisfacente che mi sia capitata negli ultimi anni in bdc; io da quando ho fatto questo salto mi diverto di più e ho anche la sensazione (con riscontri cronometrici) di faticare di meno.
come ho detto, il cerchio largo e la gommatura che ne consegue, sono più efficienti...non si possono parametrare solo con valori come leggerezza, rigidità, reattività etc.

 

[Fabiolora]

Non ho letto tutta la lunghissima discussione, solo gli inizi.
Concordo sulla bontà dei Power, espressa nei primi post, che stanno mettendo a dura prova le mie convinzioni su tubolari e tubeless.

Per il momento sono ancora con gli all season, ho ricevuto l'intera gamma power dall'ufficio stampa (efficientissimo) di Michelin Italia ma ho preferito partire con le gomme invernali, diciamo così, per sfruttare il clima a loro più congeniale.
Tra un paio di settimane pubblicherò, ma per adesso posso anticipare che siamo su un livello, per una gomma 4 stagioni, di assoluta eccellenza. Per grip, scorrevolezza e soprattutto comfort, davvero notevole.

Smonterò le all season per testare le endurance e infine le Competition, che andrebbero provate anche su una bdc freni a disco ma al momento sono troppo ingolfato di roba per chiederne una in test; forse per aprile.

Se interessati vi terrò aggiornati

Fabio

 

[davlak]

Non ho letto tutta la lunghissima discussione, solo gli inizi.
Concordo sulla bontà dei Power, espressa nei primi post, che stanno mettendo a dura prova le mie convinzioni su tubolari e tubeless.

Per il momento sono ancora con gli all season, ho ricevuto l'intera gamma power dall'ufficio stampa (efficientissimo) di Michelin Italia ma ho preferito partire con le gomme invernali, diciamo così, per sfruttare il clima a loro più congeniale.
Tra un paio di settimane pubblicherò, ma per adesso posso anticipare che siamo su un livello, per una gomma 4 stagioni, di assoluta eccellenza. Per grip, scorrevolezza e soprattutto comfort, davvero notevole.

Smonterò le all season per testare le endurance e infine le Competition, che andrebbero provate anche su una bdc freni a disco ma al momento sono troppo ingolfato di roba per chiederne una in test; forse per aprile.

Se interessati vi terrò aggiornati

Fabio

certo che siamo interessati!
facci sapere

 

[dagos]

il cerchio largo e la gommatura che ne consegue, sono più efficienti...

Mi sa che avremmo dovuto brevettare l'accoppiata... forse siamo ancora in tempo

 

[john.player]

Non ho letto tutta la lunghissima discussione, solo gli inizi.
Concordo sulla bontà dei Power, espressa nei primi post, che stanno mettendo a dura prova le mie convinzioni su tubolari e tubeless.

Per il momento sono ancora con gli all season, ho ricevuto l'intera gamma power dall'ufficio stampa (efficientissimo) di Michelin Italia ma ho preferito partire con le gomme invernali, diciamo così, per sfruttare il clima a loro più congeniale.
Tra un paio di settimane pubblicherò, ma per adesso posso anticipare che siamo su un livello, per una gomma 4 stagioni, di assoluta eccellenza. Per grip, scorrevolezza e soprattutto comfort, davvero notevole.

Smonterò le all season per testare le endurance e infine le Competition, che andrebbero provate anche su una bdc freni a disco ma al momento sono troppo ingolfato di roba per chiederne una in test; forse per aprile.

Se interessati vi terrò aggiornati

Fabio

Dove potremo leggere??

 

[Fabiolora]

Sul blog in firma, ma come detto ci sto ancora pedalando. Ho dovuto dare precedenza ad altri articoli in coda da tempo.

Comunque spero di essere online con le all season entro max 15gg, poi seguiranno le altre

Fabio

 

[davlak]

non so se ve ne eravate già accorti, ma Decathlon ha messo in stock i Michelin Power Competition da 25.
https://www.decathlon.it/copertone-power-700x25-id_8386942.html

 

[Cyboraf]

non so se ve ne eravate già accorti, ma Decathlon ha messo in stock i Michelin Power Competition da 25.
https://www.decathlon.it/copertone-power-700x25-id_8386942.html

grandissima notizia, peccato che il prezzo rimanga esagerato per un copertoncino, speriamo nelel offerte decathlon a venire

 

[Barnello83]

non so se ve ne eravate già accorti, ma Decathlon ha messo in stock i Michelin Power Competition da 25.
https://www.decathlon.it/copertone-power-700x25-id_8386942.html

Buono, speriamo più avanti in qualche offerta.

Anche se sinceramente da quando ho montato i Pro4 Endurance V2 non vorrei più toglierli

Ed ho una coppia di Power Competiton con 2000 km in garage...