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Testo
<blockquote data-quote="Vigoturbo" data-source="post: 1115157" data-attributes="member: 2745"><p>secondo me se si è veramente bravi si riesce a tenere una velocità e delle traiettorie che permettono di aggiustare in tempo la percorrenza di curva nel caso di imprevisti. se guardi savoldelli spesso nelle curve cieche non va a stringere al massimo la traiettoria ma si mantiene più o meno a centro strada in modo da potersi correggere in tempo stringendo la traiettoria. ad esempio mi è capitato scendendo la prima ed unica volta dal cuvignone di entrare in una curva a 50 all'ora e accorgermi solo a metà che era un tornante, sono riuscito a correggermi aggrappandomi ai freni proprio perchè non ero alla corda della curva. ovvio che conoscendo la discesa si è molto facilitati, ma spesso non accade...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vigoturbo, post: 1115157, member: 2745"] secondo me se si è veramente bravi si riesce a tenere una velocità e delle traiettorie che permettono di aggiustare in tempo la percorrenza di curva nel caso di imprevisti. se guardi savoldelli spesso nelle curve cieche non va a stringere al massimo la traiettoria ma si mantiene più o meno a centro strada in modo da potersi correggere in tempo stringendo la traiettoria. ad esempio mi è capitato scendendo la prima ed unica volta dal cuvignone di entrare in una curva a 50 all'ora e accorgermi solo a metà che era un tornante, sono riuscito a correggermi aggrappandomi ai freni proprio perchè non ero alla corda della curva. ovvio che conoscendo la discesa si è molto facilitati, ma spesso non accade... [/QUOTE]
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