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Testo
<blockquote data-quote="30x26" data-source="post: 714656" data-attributes="member: 1903"><p>quando le senti scivolare 9 volte su 10 sei gia' a terra :-) </p><p>riguardo al migliorare da soli concordo sulle traiettorie ma non sulla frenata. volendo esercitarsi si puo' prendere il solito percorso di allenamento (conosciuto a memoria) e provare a spostare poco piu' avanti la frenata.</p><p>secondo me pero' la frenata e' un problema relativo, di solito si frena troppo perche' si percorrono traiettorie non ideali o semplicemente a velocita' inferiore alla media. </p><p>una staccatona rischiosa ti fa guadagnare molto meno di una intera curva percorsa in traiettoria a velocita' piu' elevata. se anche ci metti lo stesso tempo chi esce piu' forte deve pedalare meno per accelerare....</p><p> in moto puo' essere irrilevante (talvolta si cerca proprio di uscire piano ma gia' diritti) ma in bici ogni accelerazione e' fatica. su strada tortuosa puo' voler dire riposare le gambe per diversi minuti in piu' degli altri...... </p><p>secondo me la cosa piu' importante da imparare e' la traiettoria , poi la velocita' di percorrenza e poi l'eventuale frenata in ingresso.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="30x26, post: 714656, member: 1903"] quando le senti scivolare 9 volte su 10 sei gia' a terra :-) riguardo al migliorare da soli concordo sulle traiettorie ma non sulla frenata. volendo esercitarsi si puo' prendere il solito percorso di allenamento (conosciuto a memoria) e provare a spostare poco piu' avanti la frenata. secondo me pero' la frenata e' un problema relativo, di solito si frena troppo perche' si percorrono traiettorie non ideali o semplicemente a velocita' inferiore alla media. una staccatona rischiosa ti fa guadagnare molto meno di una intera curva percorsa in traiettoria a velocita' piu' elevata. se anche ci metti lo stesso tempo chi esce piu' forte deve pedalare meno per accelerare.... in moto puo' essere irrilevante (talvolta si cerca proprio di uscire piano ma gia' diritti) ma in bici ogni accelerazione e' fatica. su strada tortuosa puo' voler dire riposare le gambe per diversi minuti in piu' degli altri...... secondo me la cosa piu' importante da imparare e' la traiettoria , poi la velocita' di percorrenza e poi l'eventuale frenata in ingresso. [/QUOTE]
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