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Testo: <blockquote data-quote="newbeetle3" data-source="post: 1886427" data-attributes="member: 6530"><p>Io ti racconto la mia personale esperienza.. io avevo fino a pochissimo tempo fa il tuo problema aggravato dal fatto che ho il braccio sx che utilizzo al 50% rispetto al dx. Un incidente in moto è stata la causa e quindi non  mi posso permettere di "caricare" troppo su quel braccio. Figurati che in alcune discese fino a poco tempo fa scendevo!! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_frown.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-(" title="Icon Frown    :-(" data-shortname=":-(" /> E ti parlo di discese superiori all'8%, quindi abbastanza comuni. Mi cedeva il braccio buono (per sovraccarico) e se non mi fermavo mi trovavo in terra. La chiave di volta?? Il posizionamento in sella, ti hanno detto una cosa azzeccatissima!! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /> Sistemato quello adesso vo!!  Certo.. non sono un Savoldelli :-) però riesco a stare in presa bassa adesso ed in questa posizione si riesce ad essere precisissimi in curva!! Io poi ero un bello "smanettone" in moto (ho anche corso un bel po' :-) ) e mi ricordo come si imposta una curva :-) io un po' come in moto (a parte la presa bassa che ti aiuta) uso molto il corpo, spesso mi ritrovo a spostare il sedere per cambiare baricentro e nei tornanti stretti e ripidi i cambi adesso son fulminei <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" />  poi nel mio piccolo ho scoperto che se ad esempio ho una curva a dx la gamba all'interno della curva si apre (ed è normale, in questo caso la dx), mentre la gamba sx se la curva gira parecchio, la spingo  verso l'inetrno come se il ginocchio sx va a toccare il tubo orizzontale della bici.. questo mi aiuta parecchio a  "stringere" :-) Non so se è corretto farlo ma.. io mi ci trovo. Poi fondamentale è lasciar "scivolare" la bici, conta attaccarsi ai freni al momento giusto e ripartire correttamente la frenata.. in pratica spesso mi ritrovo come in moto.. uso molto il freno anteriore e quasi niente il posteriore.  Il posteriore me lo ritrovo per correggere. Acquistare sicurezza poi ti aiuta molto.. te l'ho detto, io PER ME , per me stesso ho fatto passi da gigante in discesa.. certo è che rispetto a tanti sono sempre dietro.. però per migliorare c'è sempre tempo. Poi sai.. io vengo da uno scontro frontale a 200 km/h in moto e prima di andar forte.. ci penso!! :-)</p></blockquote><p></p>

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