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Testo: <blockquote data-quote="orsoarcubo" data-source="post: 2219774" data-attributes="member: 12160">Non che mi reputi un maestro,ma i problemi che si incontrano con la bici  da corsa le prime volte sono simili ai problemi che si incontrano con  le moto sportive (le ho entrambe...).Il primo problema è la paura,ci deve essere sempre per salvare la pelle  ma và tenuta sotto controllo per non farsi bloccare nei movimenti e  viaggiare rigidi.Infatti la prima cosa come hai notato anche tu è che andando impauriti e  rigidi la bici va a scatti e trasmette insicurezza,in pratica amplifica  la tua indecisione.Prima cosa vitale è comprendere i propri limiti e non cercare di  superarli per forza,le cose con un minimo di tecnica e di allenamento  miglioreranno progressivamente da se.Prima regola a mio avviso fondamentale su un qualsiasi mezzo a 2 ruote è  lo sguardo sulla strada,infatti le 2 ruote seguono fedelmente lo  sguardo di chi le guida,se ti imapurisci e guardi ad 1 mt dal manubrio  la ruota davanti ti finirà sempre li e farai ogni curva in modo  spezzettato e scoordinato.Lo sguardo deve essere sempre lontano,concentrato sul centro curva  mentre si mollano i freni e si inserisce la bici in curva ed al momento  del raggiungimento del centro curva (detto punto di corda) gli occhi  devono già guardare oltre la curva,in questo modo come per magia la bici  farà traiettorie fluide e non si uscirà più contromano.Altro trucco è ritardare al massimo l'ingresso cercando nei limiti della  corsia di allargare al massimo e una volta mollati i freni inserire la  bici spostando il peso sull'esterno in modo deciso ma non brusco.Appena raggiunto il livello di piega sufficiente a vincere la forza  centrifuga che tende a portarti all'esterno della curva la bici si  blocca letteralmente dando subito una rassicurante sensazione di  stabilità.E' necessario come dicevo essere decisi ma non bruschi,il mezzo  semplicemente riporta quello che gli fai fare tu.E' fondamentale poi non attaccarsi ai freni come ossessi,meglio andare  più piano,infatti per l'effetto giroscopico delle ruote finchè si frena è  molto più difficile curvare,la bici tenderà sempre ad andare dritta.Se ci metti un pò di coraggio e molli i freni vedrai che la bici si  inserirà rapidia e sicura e chiuderà la traiettoria anzichè allargarla  con guadagno di velocità,fluidità e soprattutto sicurezza.Infatti quelli che rischiano meno generalmente non sono quelli che vanno   più piano ma quelli che ,non rischiando inutilmente,fanno un'andatura   brillante ed uniforme.E mai cercare di frenare potentemente mentre si stà curvando,pena  allargamento immediato e uscita di mano sulla strada e rischio di  slittamento delle ruote causa l'inclinazione.Frenare si frena in modo deciso e progressivo sempre a bici  dritta,momento in cui è massima la poca impronta a terra delle coperture  e si riesce a dare maggior forza all'azione frenante.Mi è stato insegnato di iniziare la frenata lunga con un attimo di  anticipo col posteriore,in modo che si crei una sorta di trattenuta da  dietro sulla bici che terrà la ruota post. più aderente al terrenoInfatti dopo la primissima fase si frena fortemente anche con  l'anteriore che ,a causa dello spostamento del peso sulla ruota davanti,  creerà la quasi totalità della forza frenante e tenderà a sollevare la  ruota posteriore che se non è retta dalla prima parte di frenata  slitterà con più facilità a causa dello scarico di peso.Inoltre tenere sempre leggermente frenata la ruota posteriore crea una  sorta di effetto timone che tiene la bdc più dritta e stabile anche  nelle frenate più impegnative,poi si mollano i freni e giu...Non prendere tutto quello che ho detto per oro colato,sono cose che ho  imparato un pò sulla mia pella,un pò me le ha insegnate mio babbo a cui  aveva insegnato Nencini (non proprio l'ultimo arrivato,soprattutto in  discesa...),altre le ho provate e magari vanno bene a me e meno a  qualcun'altro,altre cose le ho imparate girando in pista con la moto che  per quanto più veloce e pesante si assomiglia in modo impensabile alla  bdc in discesa come dinamica del mezzo.P.S.X i moderatori:Ho inserito una copia di un messaggio che ho messo su un'altra discussione,scusate ma non ho avuto voglia di riscriverlo e mi pare che sia molto in argomento anche qui...</blockquote>

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