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Testo
<blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 7102336" data-attributes="member: 40630"><p>Il cerchio dovrebbe essere 622 (misura ETRTO), e ci puoi montare sopra dei tubolari 21-622, che però vanno gonfiati a pressioni elevate (8-10 bar a seconda del peso del ciclista+bici). </p><p>A 10 bar sono duri come il legno<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/culone.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cù:" title="Culone :cù:" data-shortname=":cù:" /></p><p></p><p>In alternativa ci puoi montare anche tubolari 23-622, o 25-622, che essendo più larghi vanno gonfiati a pressioni inferiori, a tutto vantaggio del confort.</p><p>In questa tabella della Schwalbe, anche se relativa ai copertoncini, trovi un riferimento per le pressioni dei tubolari in relazione al peso del ciclista.</p><p> [ATTACH=full]325539[/ATTACH]</p><p></p><p>Per un uso utilitaristico, scegli tubolari con la camera in butile, che tengono la pressione più a lungo rispetto alle camere in lattice, ad esempio gli economici Vittoria Rally o i Continental Giro</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Cancelliere, post: 7102336, member: 40630"] Il cerchio dovrebbe essere 622 (misura ETRTO), e ci puoi montare sopra dei tubolari 21-622, che però vanno gonfiati a pressioni elevate (8-10 bar a seconda del peso del ciclista+bici). A 10 bar sono duri come il legno:cù: In alternativa ci puoi montare anche tubolari 23-622, o 25-622, che essendo più larghi vanno gonfiati a pressioni inferiori, a tutto vantaggio del confort. In questa tabella della Schwalbe, anche se relativa ai copertoncini, trovi un riferimento per le pressioni dei tubolari in relazione al peso del ciclista. [ATTACH type="full"]325539[/ATTACH] Per un uso utilitaristico, scegli tubolari con la camera in butile, che tengono la pressione più a lungo rispetto alle camere in lattice, ad esempio gli economici Vittoria Rally o i Continental Giro [/QUOTE]
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