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Testo
<blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 6304132" data-attributes="member: 40630"><p>La ruota libera 6V richiede una battuta del mozzo posteriore da 126, mentre fino al 5V basta la battuta da 120.</p><p></p><p>Per il mozzo, bisogna sostituire il perno con uno più lungo 6mm, e sostituire i distanziali.</p><p>Anche il bloccaggio rapido sarebbe da cambiare, perchè resterebbe poca filettatura in presa.</p><p></p><p>Per il telaio bisogna forzare per allargare il carro a 126, che è abbastanza elastico da sopportarlo, ma è scomodo da fare quando si deve rimontare la ruota, ad esempio dopo una foratura o una manutenzione.</p><p></p><p>Si può allargarlo permanentemente, ma è un lavoro delicato, perchè vanno recuperati esattamente i 3 mm per lato, altrimenti il telaio resta storto <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko :wacko:" data-shortname=":wacko:" />.</p><p>Qui:</p><p><a href="https://www.bdc-mag.com/forum/threads/gruppo-moderno-su-telaio-vintage.101979/page-3#post-5390514" target="_blank">https://www.bdc-mag.com/forum/threads/gruppo-moderno-su-telaio-vintage.101979/page-3#post-5390514</a></p><p>si parla addirittura di passare da 120 a 130, ma il concetto è lo stesso.</p><p>Sul forum, da qualche parte ( ma per riuscire a ritrovarlo ci vorrebbe <u>[USER=17208]@bradipus[/USER]</u> <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/hail.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":hail:" title="Hail :hail:" data-shortname=":hail:" /> ) mi sembra ci fosse anche un post con una specie di tutorial su come fare.</p><p></p><p></p><p>Per la compatibilità del 28 col Valentino, in particolare col forcellino in lamiera tranciata come il tuo, la vedo dura:</p><p><a href="https://www.bdc-mag.com/forum/threads/campagnolo-valentino.224670/#post-6136791" target="_blank">https://www.bdc-mag.com/forum/threads/campagnolo-valentino.224670/#post-6136791</a></p><p></p><p>Con <u>[USER=70170]@molo70[/USER]</u> , in passato abbiamo ragionato di una eventuale sostituzione o modifica del forcellino.....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Cancelliere, post: 6304132, member: 40630"] La ruota libera 6V richiede una battuta del mozzo posteriore da 126, mentre fino al 5V basta la battuta da 120. Per il mozzo, bisogna sostituire il perno con uno più lungo 6mm, e sostituire i distanziali. Anche il bloccaggio rapido sarebbe da cambiare, perchè resterebbe poca filettatura in presa. Per il telaio bisogna forzare per allargare il carro a 126, che è abbastanza elastico da sopportarlo, ma è scomodo da fare quando si deve rimontare la ruota, ad esempio dopo una foratura o una manutenzione. Si può allargarlo permanentemente, ma è un lavoro delicato, perchè vanno recuperati esattamente i 3 mm per lato, altrimenti il telaio resta storto :wacko:. Qui: [URL]https://www.bdc-mag.com/forum/threads/gruppo-moderno-su-telaio-vintage.101979/page-3#post-5390514[/URL] si parla addirittura di passare da 120 a 130, ma il concetto è lo stesso. Sul forum, da qualche parte ( ma per riuscire a ritrovarlo ci vorrebbe [U][USER=17208]@bradipus[/USER][/U] :hail: ) mi sembra ci fosse anche un post con una specie di tutorial su come fare. Per la compatibilità del 28 col Valentino, in particolare col forcellino in lamiera tranciata come il tuo, la vedo dura: [URL]https://www.bdc-mag.com/forum/threads/campagnolo-valentino.224670/#post-6136791[/URL] Con [U][USER=70170]@molo70[/USER][/U] , in passato abbiamo ragionato di una eventuale sostituzione o modifica del forcellino..... [/QUOTE]
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