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Testo
<blockquote data-quote="molo70" data-source="post: 6304471" data-attributes="member: 70170"><p>Come dicevamo pochi messaggi sopra, la battuta necessaria per montare i 6v sono 126mm; ne consegue che devi portare l'asse del mozzo almeno a 125mm (lascia pure mezzo mm per parte per consentirne l'inserimento nei forcellini)</p><p>Visto che la battuta utile è 120mm, l'unica strada perseguibile per montare i 6 rapporti è l'allargamento del telaio, cosa che l'acciaio sicuramente consente, ma va fatto con la dovuta perizia</p><p></p><p></p><p></p><p>Puoi senz'altro optare per quest'altra opzione, considerato che fino all'avvento del 34, il 39 era l'unica alternativa...</p><p>Il 26 dietro ti consentirebbe di salire quasi dappertutto, ovviamente con lo stile dell'epoca (quindi scordati il mulinare a 80/100 rpm) e senz'altro più adatto al mezzo che stai utilizzando</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="molo70, post: 6304471, member: 70170"] Come dicevamo pochi messaggi sopra, la battuta necessaria per montare i 6v sono 126mm; ne consegue che devi portare l'asse del mozzo almeno a 125mm (lascia pure mezzo mm per parte per consentirne l'inserimento nei forcellini) Visto che la battuta utile è 120mm, l'unica strada perseguibile per montare i 6 rapporti è l'allargamento del telaio, cosa che l'acciaio sicuramente consente, ma va fatto con la dovuta perizia Puoi senz'altro optare per quest'altra opzione, considerato che fino all'avvento del 34, il 39 era l'unica alternativa... Il 26 dietro ti consentirebbe di salire quasi dappertutto, ovviamente con lo stile dell'epoca (quindi scordati il mulinare a 80/100 rpm) e senz'altro più adatto al mezzo che stai utilizzando [/QUOTE]
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