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Modifica Specialized X PP 24 (Shimano)
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<blockquote data-quote="SCR1" data-source="post: 4678694" data-attributes="member: 9488"><p>Ben ritrovati nel tech corner da SCR1</p><p>In questo servizio mostreremo come modificare e risolvere il problema del fastidioso ticchettare della guarnitura Shimano , montata su un telaio Specialized, con relativi adattatori.</p><p></p><p>E' conosciuto il problema per il quale il movimento Specialized , nativo OSBB con cuscinetti foro 30 , necessiti di due adattatori in alluminio che vanno montati per interferenza sui cuscinetti del movimento , per alloggiare l'albero da 24 mm delle guarniture Shimano, le quali sono più piccole di diametro , ma molto più larghe di bancata, e lavorano perfettamente con movimenti foro 24 mm per 90 di larghezza.</p><p></p><p>Questi adattatori si distanziano abbastanza dal punto di lavoro dei cuscinetti , circa 15 mm per parte e sotto stress, anche se innestati molto precisi, tendono a rumoreggiare per flessione.</p><p></p><p>Le tese di battuta delle calotte lavorano in compressione quando si serra la guarnitura con la vite centrale , ma essendo libere ed indipendenti, quando si va a chiudere con forza, le ralle interne dei cuscinetti vengono compresse , provocando un sovraccarico sulle stesse che inibisce , in primis, la rotazione libera del cuscinetto, in più ne rendono molto più bassa la durata.</p><p></p><p>Dunque il mio intento è stato quello di creare un cilindro interno di contrapposizione , ai piani delle calotte, in maniera da poter serrare la guarnitura, senza il problema di sovraccaricare i cuscinetti, avendo così un sistema stabile e auto portante, insomma una specie di blocco unico.</p><p></p><p>Per realizzare il cilindro , visto la mania di peso , ho usato un ritaglio di un cannotto della forcella in carbonio, che misura esternamente circa 29 mm di diametro ed internamente 23,5 mm, il quale ridotto alla misura di 48,3 mm(da+0 a -0, 02) di spallamento e alesato internamente a diametro 24,3 mm assume un peso di 8 grammi.</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/g07rMNZVg-tU3LfmMxVoNbLE9DkPYSglItSagM_RW81FCxV6wG1HtQYrMmbzrYRzpl-k8YWFuKUjet4UIIpg4nTenwNUTe1WPNGH4CNCjgNSo44lKQEiYMlpkVQia5tJls1FqQS-YG9TgcqusVpObK0QjuziPtwPvPO5RKOuH_6lYPlIVhIFwM0Gah03eC1nJ_Ytj-3DK-0xmj1A9LIObPrbQCx_M1lFqQRM1s7c-zH0qVlP2yqccvVOfowKS_pnU1_9EK6MKapEIicnfOGZvUg8Sb4fRI4bFcKGqnaZgTD5XqGLkd1M_X63lmqCZx1FdP-mKo9TDEDWm45AeXlWlPVCZu6naupFpzMKzReBgZgyr__J8lp2vZDZ7BAiuJ3D-ObruLKHhCf870_Ftydme-JdvsqnBzWqZ_aixUCRE3O6idpTUfJplUFeFUmMRuVd4ijh3XmEr91_l9EFEkulFmcHI_yKR_ZTeDiW02zTTlO0c03ATAMFsWlEwOhNf1_ven7P3hIbqM256jYfr4TM7ppQXTfoKekNoM6lQhqkI-Q2HFLB053zhANZ3BMF6tR2HxzaLmsqlizYXIepOBe_xzzXhm3dnWdsrVbMg9nD0THEQ0JGexGSZiqPnzg3vYn2yjzruIzXgPf1ur_rjZj3qDy-CccjkCY=w573-h764-no" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Sopra lo si vede montato come risulterà all'interno del telaio, con le calotte che lo comprimeranno , annullando la forza di bloccaggio su di esso.</p><p>Dunque una volta realizzato , iniziamo il montaggio:</p><p></p><p>Si inserisce la guarnitura dalla parte delle corone inserendo la sola calotta destra e lasciando la parte sinistra della pedivella senza calotta:</p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/VKFPJHFt9bgbvzrhWwXIq2hdWmaIox7xX1amlAzD9NigmbkSbyERX2T2Tk1Amk5lK_gtp_xnF6R9ep9UnF1DXKtX9AUKzFutsOUa52LariqWey_1PJU60j46KrBUpB7nZ0gnCsUmcnLrnJFqDbNs2iSOOwHHzfkG0_Jl5gwhxXj8Jp5kF4lzJYZIOi2hs6JMHUl8U6JVSXtsy7SrvzB0AuFKSKwU3Xes37QpXQ_7LEgNVkKWtF163u7l6tR5aYaiPE0TH08YzTkaekNuUHZZI9LAIA-Shw_qTlmxRw5PnqV_Ofs8ifHV1Dg1bdmc7S6FyHvjKKswFYmuI_gVXN-EX0Zinmdlllf-4DnDQ0CAptZaxs_xnoyxO7ETOJ0tKa0EP_Fth2T6wkMaZ5rR9JjDt1XqqsYvMUhJoou3BbqbROiAiok3IxsA3jcj8sp3RvlIBBIVqqcy4d70gGttfL38MavHpDjXj2TDY7gsOZDe1nvV_hd9a24tXKNeFTXjnh6SfvxvNEbPpnxKQmmrWxUSCUHQFfT-EEzGy1HrzY2WnWFdPsTsALnkntUqTdh6mc9kweXEpACukaal4TLTzeVV2VZMtb5LFrUPAT0p2-qgsNANIra5D69i8ADRwb1jCd2CfIbEGMlT-p3qk1O7GA2OikIQKx7s2CA=w573-h764-no" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img 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src="https://lh3.googleusercontent.com/YpIkmv-vwqe26z5wZJ5GIiSp7TQkTru9UXymZm4c9YavqnrIXDkpKplnly8wN4KZotQY7-MhuSzIBiDNlPHjcSJ1gtEnhcMPI2HplGVkdo6Lp29Y81swPhJknNVI6R9zOFP4i_MtE-2V8E8xutPUsPbO55nEKG80Ec0x5eQ0aIe5QVEauIBWZSChLrt33MKpOdT-yh9c_qXk-40_mhxfFWXFeZPpOCzF_z9FQ1iReX5dtD-Dky3cNJt0XVby0hs1GxtXIFgLQZC9F77bVK30fKtnSiKLf-TrwbYoDFeDTcPPwJgPy2K_BtlMrKXvLdYdmoVVLYwx7DgdnA95R9g7qQ6ZcyOKNkdJzz8eNifXghjXozBfM47iaPyqLuDhTNJth2zNSMcEsiA1WbB8N3OKL27DO45e5LCo5q23suhCRKAfu1fLfb0kz_hUeSiaQUyHWFvRT9104VkYBimQpk6aC6lx5a0tGNTuqWvypbMi4wwAFrWj7A6rBopgJ7vM8JykuDcT1O9al4y6FkgAakRXlJmgdZWsFbME2-awsGAUuIE4zVQPiM5geK5bjjiXJR0s_IV-IRmePZv5-MMAzFIcStgSyS_ph5BQyxthCBpJcSH__2MYS1ln8j0f9Pmc0R4tDj_KzV21Gz607_nvDRv_Rw3othmB7g4=w573-h764-no" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Spingiamo avanti la guarnitura e spingiamo all'interno il distanziale:</p><p></p><p></p><p></p><p>Inseriamo sull'albero, la calotta ben ingrassata e spingiamola in sede, l'albero della guarnitura farà da guida e la calotta entrerà nel cuscinetto a soffio:</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/taSafMQVPQ87xPfxvWHHV_ni1q5NyQGT6J8IaKVb8swbJlulyt-Zzb6TG809i6zLTmAdgMlj-FU_RMhxTfvLseCOo74qwyoJZ8AZDU3yOHNh_6upnLt1U1R7pZGOPoARzonXWA5YFGZuKYqFuMiSmxkdp3GxN0TMEzOAgKHiD_9CVtPx6vgjfBHOqRjhJsXXHD2oG0NTUQHWtRcHc7ReQQR2zs7CNkwRSNcplof3wYFu0eM0vI5N8N4lXZ-EhqBMBD54_ThQI5Lie4CsNLH-w5-qNwenZ434zZJNhIhX9z_ff_2fp694PXOwYOfyJkVKuFXXmtHt7F0dl5-JTdI9Tf0y68kEp7g4fxfVW_IiELY-zXjWCkizmlNSm3FyzpIi3j4OZOxinsofwVzfQHS_vsi-vObDZqorIE_2aHk1JNZgnZyKNY3tKxdaCcd-AzR8g-yY--2eQH1DslyDDk19SBpi3Y0-zADzFDCw9gYZn7wGU3YV9kk5R8gcRZdsXz39dkZgp36TzUj9VRw3-Hj1C9j3pcPMdYj1pF-IblA8NN54hb7z-zvcl7IQKVi5pKn5ZYpo2Kxtwqm_70QL4GxwCuz2ft4TPIcCu2wuJnnFvhYaiwcf5BJs1TrVKtckWj4ANyKTxj8zUnCrHnzRat2knabJziIQmDo=w573-h764-no" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Il sistema una volta montato compare così senza la minima possibilità che il distanziale venga notato:</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/6di-q00wPkaqelPtECtNNvbfEH7tp59KhNKXG4VNHpazmgy22xI-pBHhj_AFftVO5lzc4WJ1l4aMI8xq75yCFPFHrXSMf0LMGrocNJ570JnN4qaPBfj9o5Cqr8A83pFNC137PWKLyrkSiY8DLci6I0_fXOFMq_S5OPL0sLLvAyPlSbUUyXrhdxOKuUiZEjs_zzU0bqbbqWBZSqTErbn67iqn_LHEYYWPA2k0CKxwH_cMuHJptxVKolC8Oqnxh1L15Xa6MdQCDgn-cX8bSIUznik5EQ3Fx0J8SaBWe9fhPoOIymDc4XMCFrLW3-vqiAj6T4n5Pa5H2EAtZtdHPU1JGVcabCb_xxdhTJPA8JXCJMCJyDD2vRW9gTC11pqvHJqkHgFI233EsBJ623YVT9beYOiaW1CAy9ahnUo_ggQNOmKOpdPa4iAqGZ2ttvEMCQfVNGZ4fMqeB33gvYoTGdoRvKCq2TbYrg8yM09ArJXiv3z-j7TbFvDyLbki0lzqudXbjimbD8uZMAgIHL_dkqxq9tSiLkojkVRVM5g-IZ2aTE5QGqzIWUKEsKSNUf15orA5X279knZkWVG-fhLMdtUjzrBkK86T7M-R_B9YymiG6NJc-2qUTtj2D8WkPl9VbRVtO_y9psJMsK9L7EBHZOJLGdwOCAtkmm0=w1019-h764-no" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Adesso è possibile montare la pedivella e serrare in maniera che il sistema diventi rigido e performante senza sovraccarico dei cuscinetti, molto più stabile e non rumoroso.</p><p></p><p>Come sempre a disposizione .</p><p>Saluti a tutti</p><p>SCR1</p><p>Daniele B.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SCR1, post: 4678694, member: 9488"] Ben ritrovati nel tech corner da SCR1 In questo servizio mostreremo come modificare e risolvere il problema del fastidioso ticchettare della guarnitura Shimano , montata su un telaio Specialized, con relativi adattatori. E' conosciuto il problema per il quale il movimento Specialized , nativo OSBB con cuscinetti foro 30 , necessiti di due adattatori in alluminio che vanno montati per interferenza sui cuscinetti del movimento , per alloggiare l'albero da 24 mm delle guarniture Shimano, le quali sono più piccole di diametro , ma molto più larghe di bancata, e lavorano perfettamente con movimenti foro 24 mm per 90 di larghezza. Questi adattatori si distanziano abbastanza dal punto di lavoro dei cuscinetti , circa 15 mm per parte e sotto stress, anche se innestati molto precisi, tendono a rumoreggiare per flessione. Le tese di battuta delle calotte lavorano in compressione quando si serra la guarnitura con la vite centrale , ma essendo libere ed indipendenti, quando si va a chiudere con forza, le ralle interne dei cuscinetti vengono compresse , provocando un sovraccarico sulle stesse che inibisce , in primis, la rotazione libera del cuscinetto, in più ne rendono molto più bassa la durata. Dunque il mio intento è stato quello di creare un cilindro interno di contrapposizione , ai piani delle calotte, in maniera da poter serrare la guarnitura, senza il problema di sovraccaricare i cuscinetti, avendo così un sistema stabile e auto portante, insomma una specie di blocco unico. Per realizzare il cilindro , visto la mania di peso , ho usato un ritaglio di un cannotto della forcella in carbonio, che misura esternamente circa 29 mm di diametro ed internamente 23,5 mm, il quale ridotto alla misura di 48,3 mm(da+0 a -0, 02) di spallamento e alesato internamente a diametro 24,3 mm assume un peso di 8 grammi. [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/g07rMNZVg-tU3LfmMxVoNbLE9DkPYSglItSagM_RW81FCxV6wG1HtQYrMmbzrYRzpl-k8YWFuKUjet4UIIpg4nTenwNUTe1WPNGH4CNCjgNSo44lKQEiYMlpkVQia5tJls1FqQS-YG9TgcqusVpObK0QjuziPtwPvPO5RKOuH_6lYPlIVhIFwM0Gah03eC1nJ_Ytj-3DK-0xmj1A9LIObPrbQCx_M1lFqQRM1s7c-zH0qVlP2yqccvVOfowKS_pnU1_9EK6MKapEIicnfOGZvUg8Sb4fRI4bFcKGqnaZgTD5XqGLkd1M_X63lmqCZx1FdP-mKo9TDEDWm45AeXlWlPVCZu6naupFpzMKzReBgZgyr__J8lp2vZDZ7BAiuJ3D-ObruLKHhCf870_Ftydme-JdvsqnBzWqZ_aixUCRE3O6idpTUfJplUFeFUmMRuVd4ijh3XmEr91_l9EFEkulFmcHI_yKR_ZTeDiW02zTTlO0c03ATAMFsWlEwOhNf1_ven7P3hIbqM256jYfr4TM7ppQXTfoKekNoM6lQhqkI-Q2HFLB053zhANZ3BMF6tR2HxzaLmsqlizYXIepOBe_xzzXhm3dnWdsrVbMg9nD0THEQ0JGexGSZiqPnzg3vYn2yjzruIzXgPf1ur_rjZj3qDy-CccjkCY=w573-h764-no[/IMG] Sopra lo si vede montato come risulterà all'interno del telaio, con le calotte che lo comprimeranno , annullando la forza di bloccaggio su di esso. Dunque una volta realizzato , iniziamo il montaggio: Si inserisce la guarnitura dalla parte delle corone inserendo la sola calotta destra e lasciando la parte sinistra della pedivella senza calotta: [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/VKFPJHFt9bgbvzrhWwXIq2hdWmaIox7xX1amlAzD9NigmbkSbyERX2T2Tk1Amk5lK_gtp_xnF6R9ep9UnF1DXKtX9AUKzFutsOUa52LariqWey_1PJU60j46KrBUpB7nZ0gnCsUmcnLrnJFqDbNs2iSOOwHHzfkG0_Jl5gwhxXj8Jp5kF4lzJYZIOi2hs6JMHUl8U6JVSXtsy7SrvzB0AuFKSKwU3Xes37QpXQ_7LEgNVkKWtF163u7l6tR5aYaiPE0TH08YzTkaekNuUHZZI9LAIA-Shw_qTlmxRw5PnqV_Ofs8ifHV1Dg1bdmc7S6FyHvjKKswFYmuI_gVXN-EX0Zinmdlllf-4DnDQ0CAptZaxs_xnoyxO7ETOJ0tKa0EP_Fth2T6wkMaZ5rR9JjDt1XqqsYvMUhJoou3BbqbROiAiok3IxsA3jcj8sp3RvlIBBIVqqcy4d70gGttfL38MavHpDjXj2TDY7gsOZDe1nvV_hd9a24tXKNeFTXjnh6SfvxvNEbPpnxKQmmrWxUSCUHQFfT-EEzGy1HrzY2WnWFdPsTsALnkntUqTdh6mc9kweXEpACukaal4TLTzeVV2VZMtb5LFrUPAT0p2-qgsNANIra5D69i8ADRwb1jCd2CfIbEGMlT-p3qk1O7GA2OikIQKx7s2CA=w573-h764-no[/IMG] [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/jXxJ2aNK5jDHGxXBxLgcs2R_jCZ9RXLvcdOzhovkGPHxoCBaO8cKtyyeOxXDASkXYufWLbQyEkcni4ivFOb5wLRE_Ghno9ewYAdbbj6WWSUtzd3hb3pTxlPls_0TBSl0iFTESGZwZX4oNiQBhJ1MNUlhE2qzKGLvk0VeXlTJ3DQsmBw34iahghi-usb3fz-NyoEzoNjdg7pwGYa-KZY9LVDAsrUCCDhzJaVzPBO62D3zB5gkqBqsmh04KYM_nMDQ6zkOFojiHBYmc_xugC0NreHWw91QX-NU2_hMWPilf2B0CyoH5xKoBCVyey6Cje7R-wpbQRmNQIROlbfSAWeAYg9iwV7mJ8AbAPhR8mdcJd9zp8EUdz8bJmLLleCYjWnWIhjIPGVnqQmKeNUCHTeYPMb2kqIrwOGECiOxDtfQO_1kacKarTh_81FFdzXjcHfktHsfK9O7NQsILCqfFLKk1kxJYh9JtTS7qpkeeQdZjeHfhVmuPbZTt9rsEEcnJrA4ZupraRLumfhq2l2RP04_yJbNPYBWvcjQO0PLlJXyVepuWxy9HbhFs559cHW_ygyV15lgxbjyaqhBaOGuwtU00JsKibkW9a_IM14TT2AP2qZ__i-om6NEDPhSM63GLsFgJokta6x7MaUNYAvyBoRd4w3arQqhVG0=w573-h764-no[/IMG] Appena vediamo dalla parte opposta comparire l'albero inseriamo il distanziale: [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/YpIkmv-vwqe26z5wZJ5GIiSp7TQkTru9UXymZm4c9YavqnrIXDkpKplnly8wN4KZotQY7-MhuSzIBiDNlPHjcSJ1gtEnhcMPI2HplGVkdo6Lp29Y81swPhJknNVI6R9zOFP4i_MtE-2V8E8xutPUsPbO55nEKG80Ec0x5eQ0aIe5QVEauIBWZSChLrt33MKpOdT-yh9c_qXk-40_mhxfFWXFeZPpOCzF_z9FQ1iReX5dtD-Dky3cNJt0XVby0hs1GxtXIFgLQZC9F77bVK30fKtnSiKLf-TrwbYoDFeDTcPPwJgPy2K_BtlMrKXvLdYdmoVVLYwx7DgdnA95R9g7qQ6ZcyOKNkdJzz8eNifXghjXozBfM47iaPyqLuDhTNJth2zNSMcEsiA1WbB8N3OKL27DO45e5LCo5q23suhCRKAfu1fLfb0kz_hUeSiaQUyHWFvRT9104VkYBimQpk6aC6lx5a0tGNTuqWvypbMi4wwAFrWj7A6rBopgJ7vM8JykuDcT1O9al4y6FkgAakRXlJmgdZWsFbME2-awsGAUuIE4zVQPiM5geK5bjjiXJR0s_IV-IRmePZv5-MMAzFIcStgSyS_ph5BQyxthCBpJcSH__2MYS1ln8j0f9Pmc0R4tDj_KzV21Gz607_nvDRv_Rw3othmB7g4=w573-h764-no[/IMG] Spingiamo avanti la guarnitura e spingiamo all'interno il distanziale: Inseriamo sull'albero, la calotta ben ingrassata e spingiamola in sede, l'albero della guarnitura farà da guida e la calotta entrerà nel cuscinetto a soffio: [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/taSafMQVPQ87xPfxvWHHV_ni1q5NyQGT6J8IaKVb8swbJlulyt-Zzb6TG809i6zLTmAdgMlj-FU_RMhxTfvLseCOo74qwyoJZ8AZDU3yOHNh_6upnLt1U1R7pZGOPoARzonXWA5YFGZuKYqFuMiSmxkdp3GxN0TMEzOAgKHiD_9CVtPx6vgjfBHOqRjhJsXXHD2oG0NTUQHWtRcHc7ReQQR2zs7CNkwRSNcplof3wYFu0eM0vI5N8N4lXZ-EhqBMBD54_ThQI5Lie4CsNLH-w5-qNwenZ434zZJNhIhX9z_ff_2fp694PXOwYOfyJkVKuFXXmtHt7F0dl5-JTdI9Tf0y68kEp7g4fxfVW_IiELY-zXjWCkizmlNSm3FyzpIi3j4OZOxinsofwVzfQHS_vsi-vObDZqorIE_2aHk1JNZgnZyKNY3tKxdaCcd-AzR8g-yY--2eQH1DslyDDk19SBpi3Y0-zADzFDCw9gYZn7wGU3YV9kk5R8gcRZdsXz39dkZgp36TzUj9VRw3-Hj1C9j3pcPMdYj1pF-IblA8NN54hb7z-zvcl7IQKVi5pKn5ZYpo2Kxtwqm_70QL4GxwCuz2ft4TPIcCu2wuJnnFvhYaiwcf5BJs1TrVKtckWj4ANyKTxj8zUnCrHnzRat2knabJziIQmDo=w573-h764-no[/IMG] Il sistema una volta montato compare così senza la minima possibilità che il distanziale venga notato: [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/6di-q00wPkaqelPtECtNNvbfEH7tp59KhNKXG4VNHpazmgy22xI-pBHhj_AFftVO5lzc4WJ1l4aMI8xq75yCFPFHrXSMf0LMGrocNJ570JnN4qaPBfj9o5Cqr8A83pFNC137PWKLyrkSiY8DLci6I0_fXOFMq_S5OPL0sLLvAyPlSbUUyXrhdxOKuUiZEjs_zzU0bqbbqWBZSqTErbn67iqn_LHEYYWPA2k0CKxwH_cMuHJptxVKolC8Oqnxh1L15Xa6MdQCDgn-cX8bSIUznik5EQ3Fx0J8SaBWe9fhPoOIymDc4XMCFrLW3-vqiAj6T4n5Pa5H2EAtZtdHPU1JGVcabCb_xxdhTJPA8JXCJMCJyDD2vRW9gTC11pqvHJqkHgFI233EsBJ623YVT9beYOiaW1CAy9ahnUo_ggQNOmKOpdPa4iAqGZ2ttvEMCQfVNGZ4fMqeB33gvYoTGdoRvKCq2TbYrg8yM09ArJXiv3z-j7TbFvDyLbki0lzqudXbjimbD8uZMAgIHL_dkqxq9tSiLkojkVRVM5g-IZ2aTE5QGqzIWUKEsKSNUf15orA5X279knZkWVG-fhLMdtUjzrBkK86T7M-R_B9YymiG6NJc-2qUTtj2D8WkPl9VbRVtO_y9psJMsK9L7EBHZOJLGdwOCAtkmm0=w1019-h764-no[/IMG] Adesso è possibile montare la pedivella e serrare in maniera che il sistema diventi rigido e performante senza sovraccarico dei cuscinetti, molto più stabile e non rumoroso. Come sempre a disposizione . Saluti a tutti SCR1 Daniele B. [/QUOTE]
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