Secondo me 2 o 3 maglie le puoi ancora togliere, sull'11 il cambio mi sembra troppo rannicchiato.
Il 6800 ha una gabbia bella lunga sfruttala.
Secondo me 2 o 3 maglie le puoi ancora togliere, sull'11 il cambio mi sembra troppo rannicchiato.aggiorno anche qui.
dopo un inizio con problemi di caduta catena, ho provveduto ad accorciare la catena e spostare la corona sulla posizione interna.
da queste due foto si vede bene la posizione del cambio con il pignone più piccolo e con quello più grande.
dopo queste modifiche (15 giorni fa) il cambio funziona alla perfezione. niente cadute e il suono sul 32 è ovviamente scomparso.
anche con l'11 non ci sono problemi.
la soluzione quindi funziona alla grande. rispetto ad una soluzione tradizionale i salti sono decisamente avvertibili, ma io non ho riscontrato grossi problemi, sia pedalando solo che in gruppo.
il maggior vantaggio anzi lo si riscontra proprio in gruppo su percorsi "nervosi" con salite brevi e cambi di pendenze e ritmi repentini. non avere il deragliatore in questi frangenti è una bella "comodità".
sulle salite lunghe (sempre in gruppo e facendo un bel ritmo) invece si sentono i maggiori salti.
in questi casi c'è bisogno di saper gestire bene la gamba, alternando il rapporto più duro con quello più agile.
nessun problema se si sale da soli.
per il momento promuovo a pieni voti questa soluzione, ma tutti quelli che necessitano del rapporto perfetto è bene che stiano alla larga
ritornando al discorso peso, questa bici non è stata fatta per raggiungere un risultato in tal senso, ma solo per verificare se su strada una soluzione simile sia utilizzabile.
nonostante ciò la bici con i due portaborracce, sensore e supporto garmin pesa circa 7,6 kg.
il risultato per me è ottimo perchè raggiunto con sella (fizik antares 190 g), ruote (fulcrum r7 con copertoncini da 25 continetal 4seasons!) e componenti ultegra 6800 non certo da grammomaniaci. a conti fatti con componenti non esotici, ma più attenti al peso (sella selle italia slr kit carbon, ruote per tubolare in fibra di carbonio a basso profilo, componenti red22) si potrebbe tranquillamente scendere sotto i 6,5 kg.
Secondo me 2 o 3 maglie le puoi ancora togliere, sull'11 il cambio mi sembra troppo rannicchiato.
Il 6800 ha una gabbia bella lunga sfruttala.
Complimenti per progetto e realizzazione...
Mi auto quoto per fare il punto sulla discussione.
Visto che siamo nel reparto grammomania volevo fare due constatzioni.
Un monocorona efficente per uso stradale deve avere una corona da 46 minimo con un pacco pignoni da 11-32. Ci si deve mettere anche un deragliatore post + pesante con la gabbia lunga (30 40 gr. in +) .
Potresti avere le stesse soluzioni con linee catene + efficenti con una doppia corona 46-29 e dietro metti un pacco pignoni da 11-21 (con buona pace di chi vuole 11 e 12 pignoni) che di da lo stesso spettro (anzi il 29/21 è + corto) con 70 80 gr in + di pacco pignoni. Compensi con assenza di corona da 29 (25 gr) deragliatore (70 gr con fascetta) e comando e cavi (faccio 60gr non saprei) in + la guarnitura potrebbe essere un pelo + leggera.
Il vantaggio per il monocorona è così grosso modo 50 gr
Ne vale al pena?
Certo che ne vale la pena qui si parla di grammomania..
Ma il rumore è dato dall'incrocio non ottimale e dai denti in presa come dici tu. Secondo me il deragliatore (giustamente ne hai uno a gabbia media) potrebbe andare di altri 30gradi rispetto alla verticale che occupa adesso, senza che la catena faccia giri particolari o crei tensioni "rumorose" alla gabbia.si, ma la scelta di non "tirare" troppo la catena è stata fatta per togliere ogni rumore sul 32.
tutti quei denti in presa si fanno sentire
Non saprei, solo il deragliatore cx1 pesa 100 gr + del force normale il comando sx pesa solo 30 gr in meno, non so che conti abbia fatto Sram ma probabilmente fanno il confronto tra una guarnitura monocorona da 42 denti con una doppia 53/39...(il force 22 non ha la compatta..) il che è fuorviante...con la corona sulla posizione esterna era un pelino rumorosa ma ora è silenziosissima. se togliessi qualche maglia ho paura che si farebbe risentire :-)
il cambio posteriore è bello lungo perchè è quello a gabbia media. probabilmente con un po' di accortezza si poteva utilizzare anche lo standard ma non ho voluto rischiare nulla
sram per il suo cx1 dichiara un risparmio sul force (stesso segmento) di circa 150 g.
con un gruppo di fascia red si potrebbe scendere di 100 g sotto al red 22... io ho già deciso che sarà il gruppo della mia prossima bici
io ho montato per provare una 11-36T con il Di2
per provare ancora non avevo cambiato la corona davanti, metterò una 42T domani in attesa ( quasi un mese ) della corona definitiva, una 46T a denti alternati tipo XX1 da mtb
[url]http://eliflap.it/2014/05/14/monoring/[/URL]
per ora funziona tutto, venerdì la prova su strada
Ecco il mio monocorona: telaio pinzani sport arrugginito trovato al cassonetto, comandi shimano 9v, guarnitura shimano con 46 in posizione interna (denti corona esterna spianati per creare un piccolo carter), pignoni 11-34, cambio shimano da 17 euro, ruote mavic helium, freni .... poco
Uso: casa-lavoro-casa , casa-bar-casa, rulli e qualche sagmbatina tipo caffe' del Sabato a Greve
Vedi l'allegato 124608
chi si prende il nuovo gruppo Force 1 ?
io sto usando da pochi giorni la cassetta 9-38 di leonardi a 10v
io sto usando da pochi giorni la cassetta 9-38 di leonardi a 10v
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