Così giusto pour parler.. cosa vedi di così difficoltoso nella versione 2:1 cerchio asimmetrico ?
Così giusto pour parler.. cosa vedi di così difficoltoso nella versione 2:1 cerchio asimmetrico ?Come tu sai bene e come ho più volte scritto, sono alle prime armi nell'assemblaggio di ruote e per le informazioni che fino ad ora ho raccolto ho inteso che l'assemblaggio di una ruota con mozzi 2:1 e cerchio assimmetrico, può si portare ad un livellamento delle tensioni fra i lati destro e sinistro, livellamento che, per quel che ho capito, sarebbe vantaggioso, ma che allo stesso tempo potrebbe rendere difficoltoso l'assemblaggio della ruota stessa, poi sicuramente sto sbagliando e allora mi piacerebbe qualche approfondimento per capire meglio la faccenda.
Anche perchè poi molti dei mozzi più conosciuti destinati agli assemblatori, hanno delle tensioni massime dichiarate abbastanza differenti fra lato dx e sx, secondo i miei conti, usando un cerchio asimmetrico e un mozzo 2:1 si arriverebbe vicini o oltre al punto critico del lato sx.
In linea di massima, lavorare su tensioni importanti da entrambi i lati, a meno che, e questo mi è venuto in mente solo ora, il ricorso ad un cerchio asimmetrico, oltre ad equilibrare le tensioni, faccia si che le tensioni del lato trasmissioni alla fine siano un po piu basse di quelle che si avrebbero con un cerchio simmetrico, non so, è una idea, puoi confermarla?
Ma che voi sappiate, raggiatura 2:1 e cerchio asimmetrico è un abbinamento "obbligatorio" o no ?Così giusto pour parler.. cosa vedi di così difficoltoso nella versione 2:1 cerchio asimmetrico ?
Dunque mi ha risposto il Sig. Ping di Palatina Works rimbalzandomi su un rivenditore tedesco http://www.leichtkraft.comSe non ti spiace tieni informato e se per caso continui a contattarli chiedi quali sono le tensioni massime previste per questo mozzi, sia 2:1 che 1:1, grazie.
Gli ho scritto due righe anche io, proprio stamattina.Dunque mi ha risposto il Sig. Ping di Palatina Works rimbalzandomi su un rivenditore tedesco http://www.leichtkraft.com
Ho scritto anche a lui ... vediamo.
Anzichè concentrarti solo sulle tensioni.. ragiona sul fatto che con un cerchio asimmetrico hai i raggi con meno disparità di misura lato drive-non drive e questo è certamente un vantaggio a favore di un migliore bilanciamento dell'insieme ruota.In linea di massima, lavorare su tensioni importanti da entrambi i lati, a meno che, e questo mi è venuto in mente solo ora, il ricorso ad un cerchio asimmetrico, oltre ad equilibrare le tensioni, faccia si che le tensioni del lato trasmissioni alla fine siano un po piu basse di quelle che si avrebbero con un cerchio simmetrico, non so, è una idea, puoi confermarla?
Grazie per il consiglio, quasi quasi mi hai convinto a prendere il cerchio asimmetrico, se lo trovo.Anzichè concentrarti solo sulle tensioni.. ragiona sul fatto che con un cerchio asimmetrico hai i raggi con meno disparità di misura lato drive-non drive e questo è certamente un vantaggio a favore di un migliore bilanciamento dell'insieme ruota.
Per mie fisime cmq per un cerchio in carbo asimmetrico (non opportunamente studiato ad hoc) andrei di 1:1 un bel 12-12Grazie per il consiglio, quasi quasi mi hai convinto a prendere il cerchio asimmetrico, se lo trovo.
sarebbe logico concludere che al posteriore sia SEMPRE consigliabile un cerchio asimmetrico ?Per mie fisime cmq per un cerchio in carbo asimmetrico (non opportunamente studiato ad hoc) andrei di 1:1 un bel 12-12
Per mie fisime cmq per un cerchio in carbo asimmetrico (non opportunamente studiato ad hoc) andrei di 1:1 un bel 12-12
Dunque mi ha risposto il Sig. Ping di Palatina Works rimbalzandomi su un rivenditore tedesco http://www.leichtkraft.com
Ho scritto anche a lui ... vediamo.
Si.. bilancia molto di più l'insiemesarebbe logico concludere che al posteriore sia SEMPRE consigliabile un cerchio asimmetrico ?
In prima battuta si, considera che è anche più complesso sia lo "stampaggio" del cerchio che la foratura e poi è tecnologia recente.Ci sarebbe da chiedersi come mai non venga utilizzato da tutti i costruttori.
Per questione di costi?
Recente? Mi pare che le shimano di 15 anni fa avessero il cerchio asimmetrico.In prima battuta si, considera che è anche più complesso sia lo "stampaggio" del cerchio che la foratura e poi è tecnologia recente.
Quali per capirciRecente? Mi pare che le shimano di 15 anni fa avessero il cerchio asimmetrico.
Mi pare le 7800, di quanto sinceramente non lo soQuali per capirci
Se parli della serie C24-38 sono all'incirca 10 anni e poi asimettriche di quanto ? Adesso si arriva anche a 2,2 - 2,4 mm
le Neutron Ultra di Campagnolo hanno la foratura asimmetrica da più di 15 anni...In prima battuta si, considera che è anche più complesso sia lo "stampaggio" del cerchio che la foratura e poi è tecnologia recente.
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