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Testo: <blockquote data-quote="N3bbia" data-source="post: 6528354" data-attributes="member: 48129">Pure qui mi viene a prendere  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin    :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" />Articolo la risposta in due parti, una che non è una sorpresa per nessuno visto che penso sia coerente con quello che dico da sempre su questo trainer la seconda la darò la settimana prossima perchè finalemente andrò a provar sto benedetto trainer1) Basato su ciò che ho letto e supponendo che i problemi di gioventù non affliggano il suito del tuo spacciatore quello che rimane da fare è valutare se 100€ valgono un filo più di precisione del power meter e una reattività peggiore. Le prestazioni di max pendenza (resistenza) sono a favore del direto ma so quanto questo possa impattare l utilizzo he hai intenzione di farne.Io non me ne faccio molto della reattività perchè non faccio i lavori che di solito la mettono in crisi quindi io andrei di direto per quel filo di precisione in più e le prestazioni di pendenza su zwift anche perchè come te sarei costretto a prender un altro corpetto annullando in parte il vantaggio ecnomico del suito.Non mi aspetto che il mio test riveli chissà quali cose...il cosidetto road feel me lo aspetto identico o quasi, per cambiare pagina su questo aspetto bisogna andar su altre fasce di prezzo.Ripeto un po quello che ha detto DC a quel prezzo non ha rivali il suito le migliori performance del direto su certi aspetti non impattano credo il 95% degli utenti tipici di questa fascia (di cui non faccio parte io per inciso).Credo che per rendere la scelta più facile elite abbia bisogno di un reale direto 2 in cui tutte le caratteristiche si piazzino a metà tra suito e drivo2..allo stato delle cose il direto X è troppo vicino a un suito come prestazioni (che in alcune cose lo supera addirittura il che è paradossale).N.M.B. tutto questo dando per buono che il Suito goda di ottima salute.</blockquote>

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